[Petit tuto] Débridage

[mup]

Je sais que le sujet a été maintes fois abordé, mais je n'ai jamais réussi à trouver de photo de la manip, donc du coup quand je m'en suis occupé dimanche dernier, j'ai tenté de prendre quelques photos, malheureusement un peu (beaucoup) pas très nettes. 

L'opération consiste donc pour rappel à virer une salleté de calle limitant l'ouverture des papillons d'injection. 

La dite cale :



Ici on voit comment l'accélérateur vient en butée :



C'est le petit truc noir qui fait office de butée à la course de l'accélérateur...


Après une heure d'intense combat... Je l'ai eue. 
J'ai toutefois du casser ma clé 6 pans pour réussir à la mettre dans la vis tellement l'espace est restraint pour manoeuvrer. 



Le résultat sans :



Et là on voir comment l'accélérateur à gagné un peu de course... 



Voilou...

Bilan sur la route : Fini la frustration de sentir d'un coup le moteur freiné dans sa montée en régime, la poussée n'en finit plus de s'accroître jusqu'à 9000rpm pour donner un ultime coup de boost et s'envoler définitivement jusqu'à la zone rouge !! 
La sonorité change même en arrivant à 9000 et les 3 pattes se mettent à rugir à l'unisson, réjouissant autant les oreilles que les bras s'allongent... 

Par contre faut bien s'accrocher au guidon quand on passe le rapport suivant parce qu'il devient très léger. 

[gulacy]

Merci pour ce tuto simple et efficace!

Le seul petit hic, c'est que les premières tophs sont un brin floues... 

[zampa]

Et dire que  le concessionaire m'a pris 120 euros pour ça à l'époque. Il m'avait dit que c'etait le boitier électronique à reprogrammer.....

[Duffle]

merci
bon ca a été deja fait 

http://www.triumphall.com/forum/index.php?topic=209.15

Alors pour le débridage du speed triple 1050, c'est les doigts dans le nez  Je viens de faire mon triple de 2007, j'ai mis 10 minutes avec une clé BTR standard sans démonté quoi que ce soit !







Maintenant y a pu qu'à tester le monstre avec 30cv de plus 

[mup]

merci
bon ca a été deja fait 

http://www.triumphall.com/forum/index.php?topic=209.15

Alors pour le débridage du speed triple 1050, c'est les doigts dans le nez  Je viens de faire mon triple de 2007, j'ai mis 10 minutes avec une clé BTR standard sans démonté quoi que ce soit !







Maintenant y a pu qu'à tester le monstre avec 30cv de plus 

Ah merde, désolé, je ne l'avais pas vu...  Pourtant ce n'est pas faute de l'avoir cherché. 

Bah on va dire que nos photos se complètent, et au moins elles sont en première page d'un topic. 

[Duffle]

tout a fait 
c'est aussi pourquoi j'ai fait une citation

[Joker]

vu que c'est pas légal, je ne sais pas si on va le mettre en post-it 

[zampa]

Vu les contraintes qu'on nous impose, les limitations de vitesse pour pas aller trop vite (d'ailleurs personne ne va trop vite) et en plus on bride nos motos pour être bien certain qu'on aille pas trop vite,  je trouve que ça fait un peu doublon.... S'il n'y avait plus de bridage, il n'y aurait plus de débridage....

[Lupe]

Mais sinon, il y en a beaucoup qui roulent en Speed bridé????

Yep moi je le suis encore : pas puceau mais bridé !!!!
En fait, vu que de toute façon je suis en plein rodage, les 9000rpm me sont pour l'instant interdit.
Donc, je verrai après, et en plus rouler bridé me permettra de voir la différence.

[mup]

Mais sinon, il y en a beaucoup qui roulent en Speed bridé????

Yep moi je le suis encore : pas puceau mais bridé !!!!
En fait, vu que de toute façon je suis en plein rodage, les 9000rpm me sont pour l'instant interdit.
Donc, je verrai après, et en plus rouler bridé me permettra de voir la différence.

J'ai attendu que la mienne ait quasi 3000 bornes pour la débrider. 

[zampa]

Mais les jeunes, faut bien se mettre une chose en tête, c'est que de débrider sa moto, ça revient simplement à la mettre toute d'origine en fait, dans tous les pays du monde, sauf ici.
Ma moto, d'origine, elle fait 130 chevaux, et elle a été trafiqué pour en faire plus que 100....

[Misterno]

Logique implacable 

[O+]

Juste une petite précision pour ceux qui craignent de débrider leur speed par peur d'un contrôle de puissance (déjà super super rare....) il faut savoir que même à l'achat en France (donc avec la cale) une speed développe déjà 113/115 CH d'origine (selon les mesurages) donc on est déjà dans l'illégalité en France, tout ça pour dire que ça serait vraiment dommage de se gêner pour virer cette petite cale et gagner 15ch et un peu de patate et de caractère.

[KfiR]

La vraie crainte n’est pas tant dans l’éventualité d’un attroupement de pandores équipé d’un garage atelier roulant en goguette sur le bord des routes de France (jamais vu de ma vie et je ne pense pas en croiser beaucoup un jour…) mais beaucoup plus dans le sourire entendu de l’assureur après passage de son expert – renseigné tout comme toi sur les fourms Internet (ben oui : comment croyez vous qu’ils bossent ?) - t’expliquant que l’engin sur lequel tu conduisais n’était pas celui qu’il a assuré, et refusant en conséquence de débourser une fortune pour les trois invalides à vie que tu as causé dans une pirouette un peu plus impressionnante que d’habitude. Crois moi, il aura juridiquement de sacrés arguments sachant qu’il aura en pareil cas tout intérêt à faire traîner et à batailler en justice.

Et par ailleurs, si jamais c’est toi qui fait les frais de ta pirouette, c’est ta famille qui demeure à poil (financièrement s’entend) et n’aura d’autre choix que de refuser les millions de dette que tu risques en pareil cas de traîner dans ta succession…

Pour ma part, il n’y a que çà qui me retienne. 

[O+]

J'y crois pas à tout ça, faut être assuré et pour le reste c'est comme pour n'importe quel accident de la route ... et je pense pas que l'assurance via l'expert te mette dans la m..juste pour cette cale (pas vraiment une modification de la moto en soi)