Fabrication aimant d'entraineur

[f@astgp]

je confirmerai bien le capteur à effet hall

je ne vois pas autre chose comme couple avec un aimant

[fredsprint]

Mon capteur de vitesse de huileur de chaine utilise une ampoule reed. Mais je ne pense pas qu'avec un aimant avec autant de pôle, soit assez rapide. Plus difficile à intégrer aussi.

Fred

[f@astgp]

reste à savoir si avec une bague acier avec 4 perçages et un capteur inductif ,
on arriverait à reproduire la même fonction??

et capteur effet hall 3 fils donc npn ou pnp ??

[fredsprint]

tu as regardé les liens que j'ai donné?

Je ne comlprends pas très bien ton histoire de bague en acier avec capteur inductif. Pourquoi choisir une solution compliquée quand il y a une solution simple. Si l'industrie te fournit le capteur tout fait pour trois francs six sous tu prends et tu dis merci.

Fred

[NiNi]

tain fred tu me surprend toujours autant 

une encyclpédie à toi tout seul 

[f@astgp]

sauf que le problème d'origine est la casse de l'aimant
et pas le dysfonctionnement du capteur

et éventuellement avoir une 2ième solution de rechange

[flap]

le capteur existant est relié à une circuit électronique, j'imagine que ce circuit est "accordé" (tension, courant, etc ...) le fait de changer le capteur pour envoyer un autre signal (durée, tension) doit induire des réglages ... non ?

[Romuald]

C'est ça, le but, c'est de trouver une parade pour ne pas acheter l'entraineur complet chez Tromf' à prix d'or (ou de platine même)!

[mseeker]

Je viens de ressortir la doc de test. Je pense que c'est un type de triumphrat qu'il l'avait posté mais je ne suis pas positif.
Je ne trouve plus le fichier original. Si besoin je pourrais le scanner.

Bref, trois couleurs de fil vont au capteur: noir (la masse), rouge (le 12v) et rose (le signal). Donc déja ça n'est pas de l'inductif ou en tou cas pas juste de l'inductif. Le schema de test fourni présente une resistance de pull up de 1kOhms entre le signal et le 12V. Il est mentionné que le signal doit passer de 0 à 12V 4 fois par rotation. Ce qui tend à indiquer non pas deux paires de pôles mais quatre paires de pôle. Il ne serait pas très difficile de le vérifier en appliquant un autre aimant devant le long de la circonférence.

Je pense que le capteur est plutôt à effet Hall.
ici un parfait exemple:http://www.stratomaster.eu/lignes/mgl/pdf/cap_hall.pdf

Le capteur peut sans doute être un SS41 ou un SS41D (compensation en température)
http://www.conrad.fr/capteur_de_position_d_effet_hall_numerique_4_5_a_24_v_dc_sip_p_48674_49753_792080_985664

Les aimants peuvent se trouver chez gaussboys dans l'optique de refaire un capteur (et non de refaire une bague).

Fred

Au sujet des fils et la résistance de 1Kohm; l'aimant doit induire dans une bobinne...d'où le bidule de 1 Kohm qui génère un signal variable en fréquence en fonction de la vitesse que tu roules. Le speedo. interprète cette fréquence en rpm de la roue avant et ainsi traduit en Km /h 

[VikOnOff]

Bon j'y connais rien en aimant, mais j'ai vu circuler cette adresse sur T3P, donc je partage.
http://www.supermagnete.fr/index.php

Avec un nom et une accroche pareil  , ils doivent pouvoir faire votre bonheur.
Ils font du sur-mesure... mais jusqu'à quel point ?!? 




[Mode VikOn]

Bon par contre ils ont de l'humour nos nouveaux amis les teutons... 
Je vous conseille d'aller voir les collaborateurs du service Sécurité, Encaissement dans l'onglet Qui sommes-nous ?. 

[Mode VikOff]

[flap]

Bon j'y connais rien en aimant, mais j'ai vu circuler cette adresse sur T3P, donc je partage.
http://www.supermagnete.fr/index.php

Avec un nom et une accroche pareil  , ils doivent pouvoir faire votre bonheur.
Ils font du sur-mesure... mais jusqu'à quel point ?!? 




[Mode VikOn]

Bon par contre ils ont de l'humour nos nouveaux amis les teutons... 
Je vous conseille d'aller voir les collaborateurs du service Sécurité, Encaissement dans l'onglet Qui sommes-nous ?. 

[Mode VikOff]

yoyo !

[Enthanal]

Comment t'es tombé la dessus, ca c'est la question

[flap]

un bon moteur de recherche ? en tout si c'est comme sur le papier c'est un bon filon ... reste à voir les tarifs

[Lan]

Bonjour à tous,

Je remonte le sujet, car j'ai le soucis.. En roulant, j'ai perdu l'indication de ma vitesse ( 1, 3, 4, 1, 2,...).
Au démontage du capteur, j'ai constaté qu'il est parti à 30 % en poussière et le reste en morceau.
J'ai trouvé cette pièce en remplacement sur le net:
http://www.ebay.com/itm/Triumph-wheel-speed-sensor-tt600-triple-Daytona-speedometer-drive-ring-T2001110-/161729850879
Compatible avec d'autres modèles Triumph

Ma question: quelqu'un a déjà fait ce remplacement ? car je ne vois pas comment démonter mon aimant !

Ruddy

[burner955i]

Salut
j'ai retrouvé un poste ou des personnes du forum en avais fabriqué un
http://www.triumphall.com/forum/index.php?topic=54645.msg1289410#msg1289410
Ils pourrons certainement répondre a tes questions.