Comment vérifier le bridage de la 675

[Mardouk]

Salut,

Bon ça y est c'est fait! 
Je me suis lancé tout seul en pensant que ça devait être assez facile à faire…
Et j'ai bien raison, ça prend en tout et pour tout 45 minutes en prenant son temps.
Soit une économie d’une heure facturée par le concessionnaire.

C'est tout simple, étapes :

1. on enlève la selle pilote
2. on dévisse les 3 vis du réservoir BTR (2 AV et 1 AR) certain me diront qu'on peut laisser l'AR et basculer le réservoir, mais moi ça tirait tellement sur la durite d'essence (et bien que celle-ci soit difficilement accessible avec mes gros doigts) que j'ai préféré bien faire la chose et tout dévisser. Et on démonte les connectiques.










3. on démonte le dessus de la boite à air (8 vis de 7)


4. Le dessus de la boite à air démonté, on vérifie que les papillons ne s’ouvrent pas à fond à l'accélération


5. Ensuite, il faut démonter les 3 tubulures d’admission en plastique noir qui sont fixées chacune par 2 vis BTR.

6. Puis, on dévisse la vis de fixation de la boite à air coté colonne de direction  et hop le tout vient… enfin presque car il y a les 2 durites de renifleur qui la retienne, mais on peut les laisser et mettre la boite de coté.

7. Et là, on voit la butée de bridage



8. Si elle est tordue vers le haut, ou absente, elle ne gène plus l'ouverture des papillons et votre moto est débridée, ce n'est pas bon.

Voilà ce que ça donne au niveau des papillons quand la moto est débridée..



Attention : Faire très attention aux connectiques du réservoir, surtout à celle de l’essence car il y a des petits joints toriques à l’intérieur et ils peuvent être endommagés si on force de travers. (Expérience déjà vécu avec mon ancienne moto)

Voili voilou 
J'espère avoir respecté le sens chronologique de l'opération

[sliders]

C tres sympa d'avoir pensé aux autres, cela servira suremment a certains.

Tu vas a l'essentiel, c clair et detaillé.

Merci du temps que tu as passé a faire ton CR, bonne initiative

[tyme]

Salut,

chapeaux (de carbu ) bas     Super topic 

[Sebeuleu]

A la repose du réservoir, également faire attention à ne pas pincer une durit de mise à l'air... 

[NiCo]

nickel ce post, merci. Ils ont refait le coup de la cale pour les frenchies, c'est sur que c'est moins chiant à développer qu'une courbe spécifique !

[steph383]

Bonjour a tous,

J'envisage de passer ma Daytona 675 en full. J'ai bien lu les explication plus haut, mais je voulais savoir, faut-il modifier la cartographie ou le simple fait de faire sauter la calle suffit.

Merci de vos réponses.

Steph ( Daytona 675 Grise, 1800 Kms 06/2006 )

[don_rico]

Non, aucune carto à changer, c'est la même.

[Lizou]

Bon, j'up ce sujet fort intéressant pour ajouter une question.
Y'en a-t-il qui ont trouvé une technique pour basculer de bridée en débridée avec un petit système de renvoi tout con ? En fait je voudrais pouvoir rouler débridée sur piste et bridée sur route sans avoir à tout démonter à chaque fois...

[mickst57]

Très beau post,bien expliqué et tout

[Seb]

clair et precis 

[killou]

Bon, j'up ce sujet fort intéressant pour ajouter une question.
Y'en a-t-il qui ont trouvé une technique pour basculer de bridée en débridée avec un petit système de renvoi tout con ? En fait je voudrais pouvoir rouler débridée sur piste et bridée sur route sans avoir à tout démonter à chaque fois...

moi aussi je serais bien interressée par cette manip !!

[GarouGarou]

encore heureux que Lizou  est la et connoait la fonction recherche

car ca fait 1 ans que le tuto est online   

pour Lizou

[carbone14]

Bon, j'up ce sujet fort intéressant pour ajouter une question.
Y'en a-t-il qui ont trouvé une technique pour basculer de bridée en débridée avec un petit système de renvoi tout con ? En fait je voudrais pouvoir rouler débridée sur piste et bridée sur route sans avoir à tout démonter à chaque fois...

en même temps, ça ne servirait à rien car en cas d'accident et d'expertise, vu que ce système bridage-débridage n'est pas homologué, je pense que la moto serait considérée comme débridé...

[Goldorak]

non, pas forcement Carbone. D'ailleurs bcp de pistards qui utilisent leurs becanes sur route utilisent des interupteurs lorsque c'est possible.

J'en avais un sur mon SV 1000, comme ca, ca evite une partie des problemes 

[carbone14]

oui mais là c'est putôt un bricolage mécanique et non électronique. Je sais pas comment ça marche en fait vis à vis de la législation.