Salut la meute!
Vous en avez mare de galérer pour changer les joints spi sur vos fourche inversées? Raz le bol de devoir vendre un rein pour vous procurer l'outil Triumph et en plus devoir faire appel à un ami pour vous aider? Ne cherchez plus j'ai LA solution!!!
Un petit outil "miracle" qui vous permettra de comprimer le ressort de vos fourches inversées, tout seuls, comme des grands, sans même avoir à demander de l'aide ou ramer avec l'outil Triumph et une sangle (instable et un poil galère à mettre en place...)
LE voila :
(http://img11.hostingpics.net/pics/929257IMG1849.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=929257IMG1849.jpg)
(http://img11.hostingpics.net/pics/840188IMG1850.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=840188IMG1850.jpg)
C'est la fourche de Lucho31 (Speed 1050 ABS de 2012) qui à servi de modèle ici, mais je l'ai aussi testé avec d'autres (Street, Dayto, mais aussi GSXR, R1 et autres modèles d'enduro/cross, etc...)
Le principe est simple :
Une vis (M8) qui passe dans le fer plat inférieur viens bloquer le pied de fourche à sa base.
La structure supérieure de maintiens de l'entretoise porte deux vis (M8 x 150mm) qui vont bloquer la dite entretoise.
Une tige filetée (M6 x 1m) traverse le tout pour comprimer le ressort en serrant le tout, l'idéal étant de la souder à la base de l'outil.
(http://img11.hostingpics.net/pics/220146Outilcompresseurdefourche.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=220146Outilcompresseurdefourche.jpg)
(http://img11.hostingpics.net/pics/665218Maintiensentretoise.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=665218Maintiensentretoise.jpg)
(http://img11.hostingpics.net/pics/493637ferplatinferieur.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=493637ferplatinferieur.jpg)
:applause: :( :arrow: :arrow: :+1:
J'ai rien compris mais :applause: :applause: :applause:
:+1: Mulet !
pour rendre le tout encore plus pratique à l'usage, je te suggère de souder sur ton écrou de 8 deux morceaux de fer rond pour le transformer en écrou papillon et pouvoir comprimer sans avoir besoin d'une clé :wink: sauf si c'est très dur bien sûr et que la clé se justifie.
Moi non plus je n'ai pas cherché à comprendre le principe (cons de riches avec leur fourches inversées :roll: :mrgreen:)
mais le Mulet m'épate réellement ! :super: :applause:
:+1:
:+1: Beau boulot!!
C'est bô! :super: :arrow: :+1:
Merci les gars
Roms1, pour te répondre la clé est indispensable (le top est une clé à oeuil/cliquet) car a besoin d'un bon bras de levier vu la force qu'exerce le ressort. De plus,quand l'outil se comprime, le bouchon "remonte" et un écrou "papillon", avec le bras de levier nécessaire, viendrai cogner dedans...
Pour ceux qui n'ont pas compris le fonctionnement, je fournirais l'aspirine :mrgreen:
Mulet t'es Bô :applause: :+1:
chapeau bas mulet :applause:
Ok merci de la précision Mulet et chapeau pour le montage ! C'est clair que sans cet outil ça doit être une galère sans nom, des coups à se prendre un ressort dans les dents :mrgreen:
merci Mulet!!! commandez tous votre bel outil....le bras n'est pas fourni avec....c'est le mien
Citation de: lucho31 le 23 Février 2015 à 11:02:24
merci Mulet!!! commandez tous votre bel outil....le bras n'est pas fourni avec....c'est le mien
:lol: