Démul 18x42 + carto 20106

Démarré par LeoAnderson, 18 Mars 2012 à 19:10:10

mseeker



    Un peu comme moi; je roule pas trop vite mais je ralentis juste aux arrêts ou dans les villages.. Si ça tourne plus ? je couche plus et c'est tout  :mrgreen:
tout se passe aujourd'hui là! là!

flap

carto 20106 installé

kit 19x43 commandé



kéziah

Euh ... 18x42 non ?? Tu vas gagner quoi avec un 43 ? :?
C'est un Triumph !

Gouille

#138
19 / 42 = 0,4523809523809524 (origine)

1 dent en - sur le pignon =
18 / 42 = 0,4285714285714286

augmentation du ratio de transmission = 5,2%

1 dent en + sur la couronne =
19 / 43 = 0,4418604651162791

augmentation du ratio de transmission = 2,3%

C'est mathématique ... Mais concrètement, je sais pas ce que ça donne  :siffle:

Ce que j'aimerais arriver à calculer, c'est le gain sur un 0/100kph ou sur un 400 m DA

Selon les derniers sondages 47% des statistiques sont fausses.

kéziah

 :lol: merci pour les calculs ...

A mon sens c'est pas assez, 19x44 voire 45 aurait été bien. Mais le 18x42 est un bon compromis pour moi.
C'est un Triumph !

mseeker



  Mon ami Késiah, dans la vie de tous les jours, ça donne quoi un ensemble 18/42 . Les accoups en première !   La conso. d'essence, .  . .   La vitesse de pointe  :siffle:  L'accélération avec d'autres Sprint S/T ?
tout se passe aujourd'hui là! là!

kéziah

On en a déjà parlé. 35000 km dans cette config, 150km par jour : pas d'accoup, vitesse de pointe je m'en fous, conso identique à 0,2 l/100 près.
Kit chaine : usure équivalente
pilote : very happy
concours de kekette :  :RAB:
C'est un Triumph !

Domdom

Ça doit t'apporter n peu plus de souplesse à bas régime et un peu plus de gniac dans les montées en régime, hein Kéziah  :wink:  . Pas de problème d'usure de patin de chaîne car le psb de 18 est monté d'origine sur les dayto et speed.

PierrotGAZ

#143
je valide activement les dire de mes deux précédent camarades  :super:

fini les accoup, plus nerveuse, et pour la vitesse de pointe...               je ne sais même pas si ça m'a fait perdre 20 km/h et si c est le cas c est vraiment le max ! donc y a moyen, allègrement de taper quand même 250 à l aise  8)

je ne comprend même pas que ce ne soit pas monté en 18 d'origine, elle est métamorphosé en ville  :(  et je suppose que dans les épingles serré ça doit être la même (j'ai eu un léger empêchement l'été dernier  :siffle: )

par contre pour ce qui est du 19/43...  je suis quelque peu dubitatif  quand au ressenti  :roll:
Homo Parabolus Masticatus

NiNi

je suis d'ac
nini 18x45 sur le speed, et par analogie (ce n'est pas sale) avec ses camarade sprinteux + de patate et de souplesse, PLUS D'ACOUPS de transmission et pas plus de conso  :(
May the Gruiiik Be with you !

PierrotGAZ

mais ça t'as fait rajouter combien de dent le 45 ?   2..3 ?
Homo Parabolus Masticatus

NiNi

Citation de: PierrotGAZ le 18 Janvier 2013 à 07:49:39
mais ça t'as fait rajouter combien de dent le 45 ?   2..3 ?

+ 2 dents
May the Gruiiik Be with you !

flap

Citation de: kéziah le 17 Janvier 2013 à 21:11:47
:lol: merci pour les calculs ...

A mon sens c'est pas assez, 19x44 voire 45 aurait été bien. Mais le 18x42 est un bon compromis pour moi.
ou 18x43

je verrai pour acheter juste un psb

kéziah

C'est un Triumph !

mseeker



    En installant 18/43, j'ai peur que ce serait un peu trop, par contre on garderait la même longueur de chaîne.  Pour rouler en ville, ce serait sûrement plus rapide, plus nerveux ... plus facile à faire lever la roue avant au ciel  :P  mais en campagne, ce serait comme il nous manquait la sixième vitesse. . . Un chance que nos tri. tournent doux  8)
tout se passe aujourd'hui là! là!