Et paf la Duke...

[Wile]

 

[Raims]

Après encore quelques péripéties (le premier devis envoyé par KTM a l'expert n'est jamais arrivé ) l'expert vient de donner son accord pour la réparation : presque 3000â,¬ supplémentaires...
Le cadre va être changé. Mais il faut aussi changer les roulements de direction qui ont morflé et que le garage précédent n'avaient pas contrôlés non-plus manifestement

[Wile]

 

[Igeul Hoffzerod]

Le ier garage etait une concession officielle KTM ?

[Wile]

Non, mais j'ai déjà vu des bouclards "non officiels" très pros.
Mais clairement, là, on est loin du compte...

[Labrador]

  et bien ça continu, vivement que ça se finisse pour toi Raims et bien. 

[fifi.38]

  c'est navrant mais je compatis 

[maya]

Monstrueux ce qu'un "ptit bisou" peut generer comme enmmerdes et soucis en tous genres 
Et en plus en tant que motard Raims doit se considerer chanceux ... 
Finalement parfois il vaut mieux que la moto ait son compte .. 

[Jim]

Non, mais j'ai déjà vu des bouclards "non officiels" très pros.
Mais clairement, là, on est loin du compte...

c'est la Suditie   

[patricech]

Non, mais j'ai déjà vu des bouclards "non officiels" très pros.
Mais clairement, là, on est loin du compte...

c'est la Suditie   

je ne suis pas sur que ce soit une spécialité du Sud malheureusement 

des branques, des bras cassés et en plus de mauvaise foi, il y en a un certain nombre en RP aussi

bon j'avoue que celui-là, il cumule pas mal 

[grey]

Donc, j'avais pas si tort de vouloir le pourrir ce bouclard?

grey & vivent les pros... 

[Themus83]

Non, mais j'ai déjà vu des bouclards "non officiels" très pros.
Mais clairement, là, on est loin du compte...

c'est la Suditie   

Je rejoins Patricech, des branleurs qui veulent gagner de l'argent sans trop se lever le Cul il y en dans toutes les régions, mon Tiger viens de rentrer de révision, le mécano (petit artisan passionné) m'a autorisé, étant nul en mécanique, a rester avec lui pendant toutes les phases de la révision, a la sortie il m'a fait constater malgré les factures en ma possession  :

- Les bougies qui avaient étés remplacées par des Iridium.........Bougies classiques
- Joint de cache culbuteur et verif des pastilles jamais fait........ Encore les marque de vernis, ou de cire d'usine a certains endroits
- Remplacement du liquide de refroidissement,  jamais fait ,vu le dépôt de boue au fond du vase, ainsi que la couleur du liquide....

Les révisions précédentes avaient  "normalement" été effectuées dans un atelier grande enseigne moto.

Pour exemple : La dernière facture 3 h de Mo: verif des pastilles, ,remplacement bougies, vidange et remplacement filtre a huile, nettoyage filtre a air, remplacement  pneu Av, contrôle des plaquettes de freins AV, AR .

Quand j'ai vu le temps qu'il faut pour simplement démonter la carrosserie  le réservoir, demonter le cache culbuteur et tout remonter le gars c'est Superman  ou Steve AUSTIN,   Enfin je pense

Oui je sais je suis en Suditie

[patricech]

punaise, là c'est grave quand même 



























.....d'utiliser des références aussi éculées 

[Crash man]

Raims, sérieusement: N'oublie pas de vérifier qu'ils vont bien te repasser la plaque de l'ancien cadre, sur le nouveau ...

[Themus83]

Raims, sérieusement: N'oublie pas de vérifier qu'ils vont bien te repasser la plaque de l'ancien cadre, sur le nouveau ...