Prb Xénon sur daytona 675

[Run0]

Bonjour à tous,

J'ai installé un HID Xénon H7 à la place de ma bonne vieille ampoule sur ma daytona 675...
Le ballast est caché juste à coté des fusibles dans le carénage...

Jusque la tout va bien... sauf la consommation de fusibles....

Lors de ma première installation au bout de 20min, le fusible de l'alimentation lâche puis après changement tous les 2km.... bref pas top surtout quand le moteur s'arrête d'un coup en pleine accélération.....

Je change le ballast et la miracle plus de soucis pendant 2 semaines... et la cela vient de recommencer...

Un idée sur ce fusible de 10A qui crame?

Note: J'ai un stock de fusibles avec moi mais même si maintenant je maitrise le changement, les arrêts au stand sont encore un peu longs...

Bonne route

[don_rico]

J'ai jamais eu de problème de ce côté là sur mes deux 675. Par contre, j'avais installé les ballast à droite. Fais-gaffe, les xénons peuvent poser des problèmes magnétiques, mais je ne sais pas si c'est le cas aussi pour les ballast, est-ce que ça ne pourrait pas venir de la proximité des ballast avec les fusibles?

[Run0]

hum cela peut être une idée...
L'avantage la était de ne pas utiliser les rallonges... mais bon je vais faire l'essai de tout basculer dans l'autre flan.
Je te tiens au courant, merci.

[Sinequanone]

Peux-tu préciser la marque ou le site du revendeur de ton kit Xénon stp ? 

[Run0]

Je l'ai acheté sur le site www.2a4.fr
Le KIT HID XENON TRIUMPH 675 CODE / PHARE (avec une belle photo de daytona 675)
Pas de bol, c'est pas 2H7 qu'il faut mais une H7 et une H9...
Mais il me l'échange contre une H9, il faut que je la renvoie par contre....

[TOPGUN]

quand tu parles de 2 H7  au lieu de un H7 et un H9, il sagit du probleme de claquage de fusible ? car je compte commander leur kit chez eu pour ma futur 675 SE donc autant prevenir que guerrir

[don_rico]

C'est un problème de forme de culot de l'ampoule. Mais moi j'avais 2 H7 sur la mienne, en bricolant un tout petit peu, ça passe sans problème.

[Run0]

En fait j'ai commandé le kit triumph sur leur site... avec une belle photo d'une daytona.... sans faire attention..
Sur la mienne modèle 2008 j'ai une H7 pour le code et une H9 pour la route
Je viens de renvoyer le H7 pour un échange en H9 après les avoir appelé... aucune difficulté de leur part...
A la limite vérifie avant ce que tu as et commande les kits séparément... ou en précisant ton besoin...

Sinon coté prb de fusibles, je l'ai amené chez mon concess après avoir ramé à la redémarrer et la effet démo ou pas, elle a pas voulu tomber en panne avec le mécano qui l'a gardée pour rouler avec mais pas de chance pas de panne....
à priori pas de retour particulier de Triumph à part un prb de cosse dans une prise sous la selle....
Il a isolé tout cela et je croise les doigts et mes fusibles pour que cela ne se reproduise pas..... de si tôt...
En tout cas merci à Daniel pour le temps passé dessus... 

[dje1050]

apres avoir monté plusieur xenon sur mes differentes moto
je commence a maitriser le xenon

pour commencer es ce une prise directe sur l ancienne cosse ampoule
je pense que oui il faut monter un fusible de 15a je pense que ca t aidera
ou monter un relais avec prise direct sur ta batterie

j ai fais ce montage pour un h4 bixenon sur mon bandit et c est ok
autrement j amais eu de problemes sur mon 1000 gsxr avec fusibles d origine

voila si tu a d autres questions n hesite pas

[jackson-38]

Bizarre tout ça moi j'ai installé un Xénon system en H9 (feu de route) sans problème pas besoin de relais cela consomme moins qu'une ampoule classique.Peut être as tu un problème sur ton faisseau ou une masse.

[superman]

ouais, pareil pour moi, j'avais monté le H7 de rico sur ma dayto et pas de souci de fusible 
par contre il me semblait que sur la mienne le fusible était un 16A