Daytona 955i connecteur sous selle bouclé

[adtd]

Bonjour,
Je viens de récupérer mon Dayto de 2001 25000km  bleu en full
Elle marche d'enfer et j'apprécie son appétit d'oiseau pour les performances rendus...

juste une petite question, il y a un connecteur sous la selle conducteur qui est déconnecte et ou dedans des fils se rebouclent (je posterai une photo à l'occaz)
Savez vous à quoi cela sert, l'ancien proprio ne le sait pas !


merci à tous

Cdt
A Dupuis

[Duffle]

la prise diagnostique , est trapézoïdale de 5cmx1cm 

[jmr955]

Les fils qui rebouclent  ?
C est pas le fameux schunte qui sert à brancher l alarme ?

[Domdom]

Mets une photo, ce sera plus parlant pour les pointus en méca  

Très belle ta mob, j'aime beaucoup en bleu également, et elles sont plus rare 

[don_rico]

Les fils qui rebouclent  ?
C est pas le fameux schunte qui sert à brancher l alarme ?

Je pense que c'est ça, la description y ressemble fortement.

[adtd]

Merci pour vos réponse
Je ne pense pas avoir d'alarme,en tout cas l'ancien proprio ne m'en a pas parlé !

Voici une photo :
http://www.neufgiga.com/n/50-17/share/LNK67914ba9e74066a88/IMG_4897.JPG

[Duffle]

donc tout le monde avait raison

a gauche la prise diagnostique
a droite le shunt alarme

tout est normal !

[adtd]

donc tout le monde avait raison

a gauche la prise diagnostique
a droite le shunt alarme

tout est normal !

Alors si j'ai pas d'alarme, je retire les fils et reconnecte les deux ensemble ?


Merci

[Duffle]

quand une triumph marche normalement    ....... FAUT TOUCHER A RIEN    

[adtd]

donc tout le monde avait raison

a gauche la prise diagnostique
a droite le shunt alarme

tout est normal !

Alors si j'ai pas d'alarme, je retire les fils et reconnecte les deux ensemble ?

Quelle buse, ils ne vont pas ensemble 
qu'est ce que je fais donc, je laisse comme cela ?


Merci

[Duffle]

oui tout est normal

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MERCI A TOUS

ca n'a pas trainé....

[jmr955]

Alors si j'ai pas d'alarme, je retire les fils et reconnecte les deux ensemble ?

Non tu touches a rien ..
en fait, c est une prise pour brancher l alarme et le male de cette prise ( avec les fils qui retournent) permet de faire la continuitée dans le circuit.

Avantage :
l alarme à la prise male qui vient se brancher dans la fiche femelle c est donc plug en play,
Si un mec arrive a ouvrir la selle qu il débranche l alarme, si il n a pas le shunt à rebrancher, la moto ne démarrera pas .

Inconvénient :
Certaines assurance  ne veulent pas homologuer un tel systeme  car précablé en origine 

[fredsprint]

Mon grand père disait: "touche pô à ça p'tit con"

Fred

Alors si j'ai pas d'alarme, je retire les fils et reconnecte les deux ensemble ?

Non tu touches a rien ..
en fait, c est une prise pour brancher l alarme et le male de cette prise ( avec les fils qui retournent) permet de faire la continuitée dans le circuit.

Avantage :
l alarme à la prise male qui vient se brancher dans la fiche femelle c est donc plug en play,
Si un mec arrive a ouvrir la selle qu il débranche l alarme, si il n a pas le shunt à rebrancher, la moto ne démarrera pas .

Inconvénient :
Certaines assurance  ne veulent pas homologuer un tel systeme  car précablé en origine 

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Alors si j'ai pas d'alarme, je retire les fils et reconnecte les deux ensemble ?

Non tu touches a rien ..
en fait, c est une prise pour brancher l alarme et le male de cette prise ( avec les fils qui retournent) permet de faire la continuitée dans le circuit.

Avantage :
l alarme à la prise male qui vient se brancher dans la fiche femelle c est donc plug en play,
Si un mec arrive a ouvrir la selle qu il débranche l alarme, si il n a pas le shunt à rebrancher, la moto ne démarrera pas .

Inconvénient :
Certaines assurance  ne veulent pas homologuer un tel systeme  car précablé en origine 

Merci pour l'info , je ne touche a RIEN