Cure d'amaigrissement du Tigre

[flap]

Si c'est pour un exercice de style, les possibilités sont nombreuses.
Sur l'ensemble roue AR il doit bien y avoir 6 à 7 kgs à gagner, etc ...

Pour ce qui est du gain tiré, je suis bien plus sceptique, car le tiger
est un des gros cubes les plus légers, avec 198kgs pour 1050cc.
Chasser le poids pour un quidam, ca revient à se priver d'une bequille centrale,
du necessaire sous la selle, etc ... et je ne suis pas sur que le jeu envaille la chandelle.
Si je voulais gagner 15kgs sur ma machine, le plus simple serait
que le pilote fasse un régime, ca serait la gagne sur tous les tableaux.

Si c'est pour gagner en rapport poids puissance, il y a quelques modifs
qui mises bout à bout, fond gagner 10cv.
On peut aussi pousser au dela et trouver 150cv/18mkg, avec un mini turbo :
une boite australienne fabrique un kit pret à poser, elle en a déjà vendu plus de 500
dans le monde.

il manque un sondage sur le poids du pilote et sur le gain en abaissement du cg

coté dynamique il vaut mieux descendre le cg et le poids => alourdir le bas de la moto et alléger le pilote

perso ... je suis léger ... 

[Chewi]

J'veut bien que tu m'en mette  5kg pour l'ensemble du service 3 pieces mais 5kg le berlon, t'y va un peu fort quant même la 

[cristalogus]

Et si on ouvrait un post pour motiver et capitaliser la perte en poids du pilote ? Parce-que moi aussi je rêve de lâcher une bonne 12aine de kg mais j'y arrive po

[Chewi]

Ce doit être la blanc, ca fait grossir...

[don_rico]

On peut éviter les dérives?

Sinon, les jantes en carbone, je ne suis pas certain que ce soit homologué pour la route, il faudrait peut-être plutôt s'orienter vers des jantes forgées ou du magnésium.

[MiniKissKool]

Ce n'est pas forcément une dérive : je me marrais à voir les gars en VTT dépenser des fortunes pour gagner quelques 100aine de grammes sur leurs engins alors qu'il aurait été plus évident d’arrêter de tourner à la bière à la moindre pause/soirée... 

[Krais]

On peut éviter les dérives?

Sinon, les jantes en carbone, je ne suis pas certain que ce soit homologué pour la route, il faudrait peut-être plutôt s'orienter vers des jantes forgées ou du magnésium.

C'est pas un super exemple vu la prod, mais il me semble que la Commando 961 SE a des jantes carbone d'origine, à confirmer toutefois pour l'homologation française.
http://www.nortonmotorcycles.com/bikes/Norton%20Commando%20961SE/

[gulacy]

Pu... C'est Paradise le seul concess en France! Même avec du pognon j’achèterai pas! 

[Krais]

J'en trouverai bien une en Allemagne au pire