Salut
Pour ceux qui n'ont pas été voir ma présentation je rappelle juste que j'ai une TnT899S depuis 2 ans (en panne depuis 8 semaines) et que je viens d’acquérir une Speed Triple 2012 neuve.
Je roule uniquement les jours de repos en balade (musclé) avec un gros groupe de Gorets sur routes sinueuses
chacun son style
Je vous livre donc mes premières sensations à chaud que je compare évidemment à la TnT.
Le RDV est pris avec les Gorets pour 300 kms, la moto en a 180kms et j'avoue me poser la question de savoir si j'arriverais à les suivre tout en accélérant à 6000 tr maxi et ce, tout en douceur
10 bornes d'autobeurk et déjà je sens moins le vent sur mon torse sans doute du au fait que la tête de fourche est plus haute que sur Béné (ha oui Béné c'est le surnom de ma TnT).
Ensuite les virolos arrivent, je me place au fond du groupe pour pas gêner mais je me rend vite compte que le moteur est vraiment très très volontaire entre 2000 et 5000 tr et le tout bien plus doux que Béné qui râle de ne pas être dans les "bons tours".
Pif-Paf, courbes rapide, virage aveugle, ça monte, ça descend, put*** mais tout ce fait plus facilement. La speed est nettement plus agile et se balance d'un coté à l'autre avec bien moins d'effort
Mais le pire c'est que le châssis est non seulement plus neutre mais tout se fait dans la douceur. Elle est plus agréable, plus douce et bien plus confortable.
La selle prend soin de mon cul en douceur, les vibrations des mes bras et mes jambes.
La position de conduite est moins sportive que Béné mais le pilotage gagne bizarrement en facilité.
Je roule en 5ème et 6ème la plus part du temps sans mettre poignée au coin (bridé) et malgré tout je repasse au cul (parce que chaque bout de droit...) du groupe de devant (les barjs quoi)
Par contre le freinage est démoniaque, la ou je pressais la poignée fort sur Béné, je dois maintenant avoir des doigts d'orfèvre pour chatouiller le levier sous peine de me prendre le guidon dans les dents
Pour les freinages sur l'angle ça fait peur, va falloir se réhabituer
tout doux tout doux
J'ai réglé le shift light (6 d'un coup) sur 5000 tr
ça sert à rien comme commentaire mais c'est trop la classe
Les échappements font un jolie bruit, plus grave que Béné mais moins fort (Frecso sans chicane
)
Bon par contre la jauge d'essence elle déconne un max, j'en suis à 150 kms et elle m'indique la moitié du réservoir
vite une pause café pour voir ce qui ne va pas
: quoi
6.2 l/100km ha ben mer** alors je comprends mieux
en roulant à ce rythme avec Béné je suis à mini 8 l/100km
Un petit truc négatif tout de même. J'ai insisté pour avoir un modèle avec la boite 2012 qui est une 2011 avec 80% des pièces modifiées. Ben je ne sais pas trop ou elles sont les modifs mais comparer à Béné, elle est plus dure, elle claque plus, moins précise et le levier est encore plus dur (faut l'faire, déjà sur Béné...
)
Sinon le compteur des 2012 a tout les chiffres(/2011) et un ergot à la béquille mal placé (béquille refermée, il est entre le levier de vitesse et le repose pied, un coup a claquer une vitesse ça
)
Un mot de la finition: Nickel !
Bref ! Vous l'aurez compris, je suis extrêmement content de mon achat
PS: Il me restera a comparer les performances et le comportement de la Speed dans le haut du compte tour, la ou Béné vous explose à la gueule et vous file une banane d'enfer. Mais ça, c'est une autre histoire ... à suivre ...
