Temps de chauffe + précontrainte + mp

[neuron]

Une VFR ça roule vite tout seul, elle t'a mal éduqué camarade. 

C'est ça ! (avec les bonnes modifs, du Ohlins etc... en plus; ça allait très bien même).

[Toan]

Une VFR en Ohlins ça doit être dantesque. 

[flap]

t'as une dant contre Honda ??
 

mois je mettrai bien Ohlins + Wilber sur le sprint ...

pour le fun       car je ne suis pas sûr de voir la différence en première   


 

[Toan]

Pourquoi pas tout Ohlins ? 

[flap]

ben ... heu ...

à moins que je ne m'épile et fasse des prolongations à Boulogne ...

tu as une url ou un site ???

1000 euros à la louche ...

?

[lechenejb]

L'amortisseur à 1000 € HT :

• http://www.ohlins.fr/photos/types/FP46PRCLS.PDF
• http://www.ohlins.fr/Catalogue_g.asp?id=TR%20703

Les ressorts de fourches à 142 € HT en 900 grammes :

• http://www.ohlins.fr/photos/types/FPressort%20de%20fourche%20rte%20BD.PDF
• http://www.ohlins.fr/Catalogue_g.asp?id=8755.90

Le site de l'importateur Olhins France : http://www.ohlins.fr/principal.htm

[flap]

oui


donc 1370 ttc + port

+ pose

 

 

[lechenejb]

L'amortisseur c'est assez simple à faire ... les ressorts aussi sur une fourche conventionnelle ... moins sur de l'inversée !

[flap]

oui, l'arrière avec la béquille centrale et une cale sous la roue arrière ...

 j'ai vu lorsque j'ai changé la boucle arrière cassée par une d'occase en refaisant au passage les fixation de la tôle pare-chaleur

pas grand chose à démonter mais c'est mieux d'être sur une table élévatrice ...


pour l'avant déposer les demi-guidons sans désaccoupler les commandes et dévisser les écrous bouchons ... faut il virer l'huile d'abord ?

purge ? seringue ?

et comme je n'ai pas de garage .... c'est moins simple

 

[neuron]

@Flap    Pour les prix, pas de discussion, chacun fait comme il peut, etc...

mais Ô vs wilbers, si tu connait pas la différence, ben monte le second et pleure de suite, attends pas tu gagnera du temps !

Exemple: cherche un pro qui accepte le reconditionnement d'un Wilbers .... si tu trouve, je paye mon coup !

Avec du Ô, tu change pas d'amortisseur, tu change de moto !  vraiment !  (mais v'la les prix    )
Tu devrais discuter avec Nini45 (ou moi) au sujet d'un "fournisseur" un peu particulier, pour voir le prix avec montage d'un Ô   

@Toan

Une VFR en Ohlins ça doit être dantesque

      je reconfirme, c'est juste énorme et j'étais vraiment pas pour... au début. D'où mon désespoir actuel avec la Dayto   

[flap]