J'ai enfin pris le temps d'extraire la gaine du neiman. J'ai compris immédiatement en faisant les tets mise de contact touchage leger sous le neiman = faux contact puis retouchage et le tableau de bord s'allume à nouveau. Neiman ouvert (pas simple il faut y eller en délicatesse ! ceux qui me connaissent comprendront que j'ai légèremenbt fissuré le cache
) et voilà ce que je trouve
regardez bien le fil blac. Il a été soudé à l'étain, mais la soudure a laché alors que les fils sont tous reliés par un mini colson qui normalement évite ce type de mésaventure
j'en conclue que chez Triumph Nantes le technicien qui a remonté le faisceau principal neuf et qui a réalisé les soudures a râté celle du fl blanc qui avec les vibrations a fini par lacher
N'ayant pas de fer à souder va falloir investir
