Alors, pour les différences RS et ST, je ne suis sûr de rien, mais il semblerait que les versions monobras diffèrent des versions à bras oscillant classique. Sans certitude.
Par contre, là où je suis sûr du coup, c'est pour la différence entre les premières générations de moteur et les deuxièmes à alternateur en bout de vilo.
En effet, les carters du bloc moteur, renforcés, imposent des coudes différents sur l'avant du moteur. Pour ce problème, on pourrait penser que seule la partie avant des collecteurs est modifiée, mais non, le diamètre du collecteur à la jonction avec le silencieux est inférieure sur les modèles avant la refonte.
Après, il n'est pas exclu non plus que le carter d'huile ne soit pas différent aussi, comme l'est celui des Speed's par rapport aux Sprint's, ST ou RS, pour cause de cadre différent et de disposition latérale du radiateur d'huile, les raccords du radiateur n'étant pas au même endroit non plus.
