des fuites ?

[patricech]

tient, une question ou deux les zamis : si on graisse un peu trop la chaine (sprint st 1050), vous pensez que ça peut remonter jusque par-dessus le carter de la chaine ? (vers l'arrière)

sinon, comment voir si les roulements de la roue avant fuient ? (trouvé que le périmètre autour de l'axe de la roue avant était un peu gras à gauche

[maya]

Si tu graisse trop la chaine ca en fout partout, et ca peut faire
une comme un fuite d'huile sous la moto.
Du noir au niveau des spis de roue signifie juste qu'ils sont bien graissés.
A cet endroit, la graisse n'appartient pas au roulement, mais est celle
qui est mise derrière le spi pour son graissage.   

[patricech]

Si tu graisse trop la chaine ca en fout partout, et ca peut faire
une comme un fuite d'huile sous la moto.
Du noir au niveau des spis de roue signifie juste qu'ils sont bien graissés.
A cet endroit, la graisse n'appartient pas au roulement, mais est celle
qui est mise derrière le spi pour son graissage.

merci maya

mais pour la chaine, tu penses vraiment que ça peut aller par-dessus le carter ? (rien en dessous)

[maya]

Si tu graisse trop la chaine ca en fout partout, et ca peut faire
une comme un fuite d'huile sous la moto.
Du noir au niveau des spis de roue signifie juste qu'ils sont bien graissés.
A cet endroit, la graisse n'appartient pas au roulement, mais est celle
qui est mise derrière le spi pour son graissage.

merci maya

mais pour la chaine, tu penses vraiment que ça peut aller par-dessus le carter ? (rien en dessous)

Sale dessus, et pas dessous, je ne pense pas.
Si tu as du gras de chaine qui s'echappe car trop lubrifiée, il devrait y en avoir
en premier sur la jante, puis sous le carter chaine, enfin ailleurs, genre sous la coque AR,
à l'entrée de la chaine dans le carter psb, etc ...
DESSUS le carter chaine, c'est pas trop un endroit ou l'excédent irait se mettre. 

[patricech]

Si tu graisse trop la chaine ca en fout partout, et ca peut faire
une comme un fuite d'huile sous la moto.
Du noir au niveau des spis de roue signifie juste qu'ils sont bien graissés.
A cet endroit, la graisse n'appartient pas au roulement, mais est celle
qui est mise derrière le spi pour son graissage.

merci maya

mais pour la chaine, tu penses vraiment que ça peut aller par-dessus le carter ? (rien en dessous)

Sale dessus, et pas dessous, je ne pense pas.
Si tu as du gras de chaine qui s'echappe car trop lubrifiée, il devrait y en avoir
en premier sur la jante, puis sous le carter chaine, enfin ailleurs, genre sous la coque AR,
à l'entrée de la chaine dans le carter psb, etc ...
DESSUS le carter chaine, c'est pas trop un endroit ou l'excédent irait se mettre. 

alors, quand j'ai dit "pas dessous", j'aurai du préciser "rien sous la moto" mais sous le carter au dessus de la chaine, oui, c'est bien crade et la jante n'est pas proprette (mais sans plus)

Pour le dessus du carter, c'est gras et crade mais surtout vers le bout près de la roue

en tout cas, si c'est une fuite, je ne vois pas trop d'où ça pourrait venir car ailleurs, rien de spécial à signaler

Pour illustrer

[maya]

Apres ces complements d'info, je te rassure, ca vient de la chaine, et
c'est tout à fait normal.
Elle a été trop graissée, et l'excedent a été satellisé.
 
Sur la tof il y en a meme sur la bequille, un peu sur le bras, le rebord de carter chaine,
et la roue est bien crade aussi.
 
Si tu regardes le carter chaine à la verticale, tu verras que la chaine n'est pas centrée
par rapport à lui, elle est plutot au ras coté interieur, ce qui laisse passer certaines
projections coté roue.
 
Malheureusement, une chaine, c'est tres peu de graisse, et tres souvent. On n'y coupe pas.
(sauf installer un graisseur automatique)
 
 

[patricech]

merci maya...même si il ne s'agit pas de ma bécane (tof prise sur le net)

c'était juste pour situer l'endroit où se trouvait la graisse