Consommation d'huile

[LeoAnderson]

Je trouve que je suis amené à refaire assez souvent l'appoint d'huile.... 


j'ai rien de précis comme mesure (pour l'instant, car maintenant, je vais noter) mais est-ce qu'il y a d'autres signes à regarder ?
(elle fume pas spécialement, juste un peu blanc moteur froid mais c'est tout..)

et je met de la 10w50

[jice63]

c'est à dire, tu mets 500ml tous les 5000km ?

[LeoAnderson]

c'est à dire, tu mets 500ml tous les 5000km ?

je sais pas...  j'en met souvent.... (je sais pas trop combien en fait) un peu (j'ai pas mesuré ni fait attention...)   

mais j'en rajoute.. régulièrement....

du coup, je vais regarder mais afin de savoir à quel niveau je dois faire attention... je préfère demander avant

[kéziah]

Dans les tours la mienne a tendance à consommer de l'huile. Je passe du max au min en 5 ou 6000 km depuis que je fais de l'autoroute pour aller bosser ( >6000 trs)

[fifi.38]

Dans les tours la mienne a tendance à consommer de l'huile. Je passe du max au min en 5 ou 6000 km depuis que je fais de l'autoroute pour aller bosser ( >6000 trs)

ce doit être du même ordre d'idée pour moi

[PierrotGAZ]

faudrait pt'être que je fasse le mien un jour ! 

[Alban]

Sur mon ancienne fzs 600 c'etait pareil, en 6000km elle passait du maxi au mini.
Faut dire quand meme qu'elle avait 100 000km la memere
+ 1000 pour yam qui n'avait pas mis un capteur de pression mais un laser de niveau.
Quand ca s'allume rouge, ce n'est pas dégaugé mais juste au mini. Aucun risque pour la mécanique.

[flap]

même question que Léo
presque 90 000

je remets 0.1 à 0.2 litres tous les 1000  kms

c'est d'autant plus prononcé que je monte dans les tours
 
- usure de la segmentation ? (faudrait rouler à deux ou coller un peu de pq/sopalin flottant derriere les pots pour voir si les fumées sont grasse
- usure des joints de queues de soupapes  ? (idem ci dessus)
- passage dans la boite à air (idem ci dessus)
- usure spi (pas de tâche sous la machine)
- transfert vers la partie stator ? (idem ci dessus)

 

[maya]

même question que Léo
presque 90 000

je remets 0.1 à 0.2 litres tous les 1000  kms

c'est d'autant plus prononcé que je monte dans les tours
 
- usure de la segmentation ? (faudrait rouler à deux ou coller un peu de pq/sopalin flottant derriere les pots pour voir si les fumées sont grasse
- usure des joints de queues de soupapes  ? (idem ci dessus)
- passage dans la boite à air (idem ci dessus)
- usure spi (pas de tâche sous la machine)
- transfert vers la partie stator ? (idem ci dessus)

 

Flap,
 
tu ne devrais pas t'inquieter de cette modeste conso d'huile, etant donné le kilometrage.
Mon ancien tiger faisait 0,2L/1000 kms, depuis le debut de sa vie.
Aucun impact sur le fonctionnement.
L'huile disparait soit par un groupe de segments qui ne sont plus etanches,
soit par les queues de soupapes d'adm.

[flap]

ok
merci

[mseeker]

    Pour la consomation d'huile en général; les fabricants d'auto considèrent comme normal  1 litre au 1500 km pour un moteur d'automobile qui va passer sa  vie entre 2,000 et 3,500 rpm.   Et de plus comme je l'avais mentionné ailleur sur le forum; depuis l'arrivée de la norme SJ pour les huiles à moteur; le rodage des pistons et cylindres ne se fait plus, il est fait en usine selon leur procédure.  Pour bien faire, il faudrait rouler les premiers 1,000 km avec la moins bonne que l'on puisse trouver sur le marcher et rouler tout doux. Comme ça, le rodage tel qu'on le faisait avant se produirait.

    Quand j'ai levé la culasse de ma Nissan Sentra de 2001 à 186,000 kms pour remplacer le joint, les traces d'usinage dans les cylindres étaient encore là.  Le rodage sert à les faire disparaître . . .   Ma Sentra consome de l'huile au 272,000 km qu'elle a aujourd'hui mais elle la transpire par le carter  sous le moteur. .     Comme j'ai l'intention de la remplacer l'an prochain; elle va mourrir comme ça   

    Donc , il ne faut pas s'en faire avec un déci-litre d'huile par 5,000.km       Même si ma Sprint ne baisse presque pas entre les changements annuels