Réglages carbu

[spoony]

N'étant pas un pro des bonnevilles et carbu, je voulais savoir si le faites de changer l'echappement et d'en mettre un plus libre sur une t100 genre dunstall :p m'oblige a faire un petit reglage carbu? Ou je le fait seulement quand  j'installerais les k et n avec le kit dino?

[Guilbar]

Oui déjà répondu sur ton topic échappement.... 

Et rien ne sert d'investir dans un KN et un Dinojet qui vont te ruiner !!!  tu trouveras aisément le diamètre des gicleurs qui vont bien ainsi que l'ablation de l'étranglement de la boîte à air donc le tout pour une vingtaine d'€uros sur le net !!!   

Allez , je t'aide....    :

Etape 1  http://klassicgarage.free.fr/tuto-ais-thruxton.htm

Etape 2  http://klassicgarage.free.fr/tuto-airbox-thruxton.htm

Etape 3  http://klassicgarage.free.fr/tuto-prepacarbu-thruxton.htm

Tu fais ces 3 choses et tu installes une belle ligne d'échappement "Kirespir Racing réplica"    et sans dépenser des billets de 1000 chez Mécatwin et sans se retrouver avec une bécane qui pompe 9 litres au cent , je peux te certifier que la Bonnie de ton papa ne sera absolument plus la même moto ! 

Certifié , testé , validé et approuvé sur le Thruxton d'un pote... le jour et la nuit !     

[spoony]

et le résultat donne quoi ? plus de couple? plus de chx ? plus de sonorité ^^ ? plus de consommation?

[NiNi]

 Tout ça en même temps 

[Guilbar]

Valà ... mais la consommation ne grimpe pas en flêche. (de l'ordre d' 1/2 litre aux 100 )

Si tu veux des infos pour les pièces etc... je peux demander à mon pote 

[spoony]

Valà ... mais la consommation ne grimpe pas en flêche. (de l'ordre d' 1/2 litre aux 100 )

Si tu veux des infos pour les pièces etc... je peux demander à mon pote 

Ba je cherche déja a savoir le pour le contre les contraintes etcc de changer tout plein de trucs ^^.
Mais déja les échappements je sais les changer solo lol. Apres installé un kit et tous je vérais plus tard.
Mais oui je veux bien quelques infos , genre conso au 100 apres tout le changement carbu filtre a air etcc. Le ressenti ? On ma parlé également de changer le psb, utile?

[Guilbar]

Les contraintes , il n'y en a pas (à part comme toute modification de moto et qu'il ne faut pas se foirer sur le perçage des pointeaux et que la modif carbu est irréversible à moins de racheter les pièces d'origine.... qui ne coûtent pas cher    ) et le fait que les pots qui vont bien ne sont évidemment pas homologués 

Tous les sites sont d'accord pour dire que les kits divers et variés ne servent à rien et n'apportent rien de plus que les modifs citées au dessus tout en coûtant 20 fois plus cher.... 

Pour le PSB , laisse ton père rouler avec et il te dira ensuite ce qu'il souhaite... plus d'allonge ou plus de gnak à l'accélération.

Toutes ces modifs ne font que d'enlever ce qui a été fait pour passer les normes anti-pollution 

La conso du Thruxton de mon pote est de 180 kms pour un plein en jouant un petit peu quand même... 

Par contre ce son... 

[spoony]

oui mais il faut pas ce déchirer sur la transfo de ton carbu :s sinon tu l'as dans l'os lol. Alors que le kit dino tout fait est a 80roros

[Guilbar]

Mais non... c'est hyper simple    et pour juste le prix de 2 gicleurs (environs 20 € ) ... 

Bref , fais comme tu veux..