durite avia

[LéoT3]

Merci!

[PitLaCourbe]

Bon ça y est. J'ai installer les bracelets LSL. Problème avec le kit : il est fournis avec le plus mauvais des montage de durites.
le montage numéro 3  Je l'ai monté quand même pour voir si ... et bien je confirme :
!!! c'est pas bon du tout !!! 

Sensation de dureté sur la prise des freins, + freinage brusque parceque on sert comme un goret ... grosomodo, on perd de la précision et du feeling
[annonce] MONTAGE N°3 PAS BIEN [\annonce]

Sur ce, j'ai commandé chez silverperformance le montage dit racing, le numéro 2 (voir la citation de NiNi page 2)
et je donnerai le retour la dessus 

[PitLaCourbe]

pour rappel 

[PitLaCourbe]

Je viens de recevoir mes durites avia de silverperformance. Le we arrive et je sais ce que je vais faire 
Je vous tient au jus question ressentie avec le montage racing après essai  ... 

[Guilbar]

moi j'y ai gagné en ressenti mais pas en mordant (il faut que je change les plaquettes pour ça.. )

[PitLaCourbe]

moi j'y ai gagné en ressenti mais pas en mordant (il faut que je change les plaquettes pour ça.. )

Pour les avoir changer dernièrement, je te conseil les plaquettes "EBC  brakes Double H"
Pour l'avant : ref FA322/4HH et pour l’arrière : ref FA214/2HH.
les yeux fermés 
Ils sont - chers que les Brembo et ils sont + progressifs et un bon feeling 

[jeidi40]

hello, retour sur le forum...
Je change mes durites sur mon Dayto de 1998 (fin 1998).
Avez vous des références de sites internet pour un montage direct comme en 2. C'est le mieux.
de plus un plan pour les plaquettes.
Sur le site Bihr il n'y a rien de spécifique. qq'un a-t-il déjà pris un kit de speed pour voir si en montage direct au maître cylindre les deux durites fournies sont assez longues.
Merci

[CoinCoin]

J'ai commandé chez Brestunt.
 

[neuron]

Pour les avoir changer dernièrement, je te conseil les plaquettes "EBC  brakes Double H"
Pour l'avant : ref FA322/4HH et pour l’arrière : ref FA214/2HH.
  les yeux fermés 
Ils sont - chers que les Brembo et ils sont + progressifs et un bon feeling 

oué, oué, oué,   
j'dis ça comme j'dis rien mais pour rigoler mesure avec précision tes disques et re-mesure après utilisation des m.... de chez EBC, 3-400 bornes devrait suffire pour te dégouter convaincre.
mais bon, chacun son idées 

[jeidi40]

J'ai commandé chez Brestunt.
 

merci

[PitLaCourbe]

J'ai un problème avec mon kit HEL de silverperformance  la vis banjo double fuit  j'ai fai attention a monter le banjo du frein gauche puis le banjo du frein droit sur la vis avec des rondelles en sandwiche ...
Si je résume, cela fait : vis + rondelle + banjo gauche + rondelle + banjo droit + rondelle ...

je ne comprend pas ... j'ai bien serrer la vis dans le maître cylindre  et quand je met le circuit en pression j'ai un légère fuite

Si quelqu'un a une idée, je suis preneur 

[PitLaCourbe]

Je viens de trouver une solution ... enfin peut etre un début d'explication a mon problème ...
il est possible que ma vis banjo arrive en fond de filet et qu'elle ne plaque pas complètement d'ou mon PB de fuite 

Je vais doubler le nombre de rondelles ce soir et je vous dit si c'est ok 

Donc le montage sera : Vis double + rondelle + banjo coté gauche + rondelle + rondelle + banjo coté droit + rondelle.
et je vous tient au courant du résultat

[PitLaCourbe]

Pour les caractéristiques d'un montage droit N°2 avec bracelets LSL Tour Match sur un Speed 1050 2009 : 

1 durite coté droit  de 60cm avec 1 banjo a 90° coté MC et 1 banjo a 45° coté étrier de frein.
1 durite coté gauche de 70cm avec 1 banjo a 90° coté MC et 1 banjo a 45° coté étrier de frein.
1 vis double banjo M10 pas 1.25 pour la fixation des 2 banjos a 90° dans le MC
prévoir 7 rondelles neuves M10 en alu ou en cuivre.

Si c'a  peux servir    j'ai galérer pour avoir ces caractéristiques