Tiger 955i: Boite à vitesse et Frein AR

[geantvert]

Bonsoir,
Je possède 1 Tigrou depuis quelques semaines.
La révision complète a été réalisé après achat.
Question:
Au point mort, moteur chaud: j'ai un bruit de pignonnerie qui "frotte", en embrayant, le bruit disparaît à 90%.
Le mécano n'a pas été choqué...Moi, ça me gratte?? votre avis.

Frein AR: sur freinage ferme et brusque, j'ai la roue AR qui se bloque. Cet AM, dérapage de l'AR sur 10 mètres. dû à mon vieux pneu AR: ANAKEE?
Avis?
Merci d'avance.

[fcouma]

Bonsoir,
Je possède 1 Tigrou depuis quelques semaines.
La révision complète a été réalisé après achat.
Question:
Au point mort, moteur chaud: j'ai un bruit de pignonnerie qui "frotte", en embrayant, le bruit disparaît à 90%.
Le mécano n'a pas été choqué...Moi, ça me gratte?? votre avis.

ça doit être le bruit de l'embrayage

Le mien aussi s'entend un peu

Pas de soucis si c'est bien ce type de bruit de frottement

Frein AR: sur freinage ferme et brusque, j'ai la roue AR qui se bloque. Cet AM, dérapage de l'AR sur 10 mètres. dû à mon vieux pneu AR: ANAKEE?
Avis?
Merci d'avance.

Idem, le frein AR est dimensionné pour le duo donc  ça bloque souvent en solo

semaine dernière, j'ai bloqué la roue et 2 vitesses ont sauté  (j'ai du débrayer sans faire gaffe en freinant)

J'avais le même pb sur mon ex KLV1000

Donc, freiner plus de l'avant   

tu as un 955i de quelle année ?
Les modèles 2005-2006 (roues à bâtons) ont une fourche qui s'enfonce moins

[Gérard]

Voilà !!! fcouma à tout bien résumé, la même histoire concernant l'embrayage ainsi que le freinage délicat arrière 

[geantvert]

Merci pour vos réponses.

tu as un 955i de quelle année ?
Les modèles 2005-2006 (roues à bâtons) ont une fourche qui s'enfonce moins

C'est un modèle de fin 2006, j'en suis enchanté.

A pluche