Bonjour,
Je suis propriétaire depuis peu d'une Daytona Sulphur Yellow que je souhaite équiper pour la piste. Elle est pour le moment équipée d'un silencieux Arrow.
Je rencontre un problème avec les valves d'échappement que le précédent propriétaire m'a confié moteur démonté.
Je me tate donc à décatalyser, qu'en pensez-vous?
D'ici la fin du mois je compte la protéger via des protections GB racing, protection de cadre et BO carbone. Est-ce un bon choix?
Par contre je coince un peu concernant les commandes reculées et le shifter... A y être, je me dis qu'un shifter Push Pull pourrait-être intéressant.
il existe plusieurs modèles IRC, Cardona, Translogic...
Pareil pour les platines repose pieds, je voudrais mettre qq chose de qualité, pas du chinois
Est-ce que quelqu'un d'entre-vous a un shifter Push-Pull ?
Merci, voici une photo de ma petite Dayto avec la RX d'un pote à moi!
