Question aux spécialistes des dimensions des pneus

[Crash man]

Ce qui ne colle pas avec le contenu du lien ThéoT3. (Merci pour ce lien qui est très bien foutu).

Si, en fin de document, ce type de marquage est explicité

Par ailleurs, il est le seul spécifié "Cantilever". Un rapport avec l'amortisseur du même nom ?

Nous pensons en effet que ce modèle aurait été prévu à la base pour les TZ (Donc avec cantilever)

Plus qu'à tester en conditions réelles. 

Verdict ce WE, avec un juge de paix: A Lurcy, au bout de la longue ligne droite, fond de 6, faut jeter la moto dans un grand droit. Si la moto tient la route, (et que le pilote est suffisamment burné), ça passe vite ... 

[djdj]

Oui bien compris le plan du marquage. Ce que je ne pige pas, c'est AVON qui affiche sa gamme compétition avec des marquages normalisés mode "classique" (hormis ton 650). Ou alors c'est des compétition homologués route.
M'fin, on s'en fout. M'fin presque, parce qu'entre les manufacturiers qui ne lâchent rien sur les compatibilités, et les inepties des revendeurs...

Et donc, si j'ai bien lu et compris tes CR  , ce 650 devrait finir derrière le cantilever de l'une de tes deux "Bombe à eau" ? La rouge ou la blanche ? 

Suis allé voir LURCY sur le net : l'a pas l'air de tout repos. Pis c'est pas le fond de 6 sur le grand droit qui va te permettre de souffler un peu. D'autant moins qu'en sortie, la Grande boucle sur l'angle, doit paraître bien longue.
Même si ça passe vite. 

[Crash man]

Y a plus de blanche  Juste1 noire et rouge, et une autre rouge et noire 

A lurcy, même si ça fait maintenant pas mal de temps que je n'y ai pas roulé, ce n'est pas si fatigant: La ligne droite permet de souffler, et les deux droites TREEES longs (2nd virage après la ligne droite, mais aussi juste avant la ligne droite) ne sont pas physiques. On est posé par terre, et on attend que ça se passe