Salut à tous. Étant curieux de nature, je me suis penché sur le fonctionnement de l'injection et son paramétrage. Après quelque recherches, et discutions avec quelque préparateur, le conseil le plus fréquent et qu'il faut utiliser un boitier dynojet pour avoir le meilleur rendement moteur. Ayant eu un tuono, avec seulement 2 map possible dans l'ECU d'origine, je peux comprendre son utilité, mais sur nos Triumph, où l'on peut changer de map à notre guise, et même modifié chaque paramètre d'une map, voir créer sa propre map, quel est l'intérêt de ce boitier? Un bon préparateur de devrait pas être capable d'optimiser au mieux nos motos avec l'ECU d'origine?
Comme je l'ai dit je suis novice dans ce domaine, j'espère donc que certain d'entre vous pourrons m'eclairer.
V à tous
