Super ce tuto ! Merci bien l'ami !
J'ai changé mon amortisseur en 2h30, grâce a ces précieux conseils 
Ben de rien
Pour le dernier changement, j'ai été beaucoup plus rapide. En même temps, c'était carrément plus facile d'extraire un EMC "complètement pété" (c) Daniel Prévost
Pour le passer par dessous, faut dégager la biellette - ça se fait, et c'est pas inutile pour graisser les axes, mais faut quand même de la hauteur pour sortir le truc avec une machine qui n'est plus suspendue.
