Auteur Sujet: Problème d'allumage?  (Lu 766 fois)

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Hors ligne kouros

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Problème d'allumage?
« le: 05 février 2024 à 00:26:25 »
Bonjour tlm, je viens solliciter votre aide car là, je suis un peu sec...
Mon tiger 1050 de 2008 me fait quelques caprices: en voulant le redémarrer après quelques mois d'inactivité eh bien..rien!
Il n'a pas tourné beaucoup cette année mais aucun signe avant coureur jusque là.
Je m'explique donc: le démarreur tourne, pompe à injection également mais il ne démarre pas.
Ce que j'ai déja effectué:
dépose du réservoir et contrôle de la pompe: OK (elle fonctionne)
contrôle des contacteurs de béquille latérale, coupe-circuit, point mort: OK (contrôle de la continuité jusqu'à l'ECU)
Contrôle des bobines: résistance de 3ohm env. au niveau du primaire et 11kohm au secondaire, tension 12v à l'entrée
Batterie chargé, j'ai même essayé en mettant les pinces sur la voiture...
par contre je n'ai pas d'allumage lorsque je contrôle en ôtant une bougie
J'ai utilisé tuneecu, aucune anomalie mais qqn saurait il me dire si lors de la mise du contact l'état du coupe-circuit doit être vert ou désactivé (en ce qui me concerne il est désactivé)
J'ai permuté les relais bien que le relais ECU et démarreur passent en vert sur tuneecu en actionnant l'embrayage pour le relais de démarreur.
Si une âme charitable a un avis sur cette panne, je suis preneur!
Questions subsidiaires: qu'est ce que tuneecu appelle le "coupe-circuit": est-ce le killer switch?(commutateur rouge) ou l'ensemble des sécurités
Savez-vous comment fonctionne une bobine? D'après ce que je constate elle est toujours alimentée en 12v et lorsque la tension au primaire s'effondre, elle doit générer une tension élevée au secondaire générant l'étincelle mais comme il n'y a que 2 fils, comment est déclenchée cette tension au secondaire?
Merci de m'avoir lu les amis!


Hors ligne Knuck

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Re : Problème d'allumage?
« Réponse #1 le: 21 février 2024 à 17:20:16 »
Salut’

Il n’y aurait pas un fusible pour l’allumage ?

Hors ligne Labrador

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Re : Problème d'allumage?
« Réponse #2 le: 21 février 2024 à 17:26:38 »
Salut’

Il n’y aurait pas un fusible pour l’allumage ?

Non , mais je suis en relation avec lui pour ce pb , ça touche à sa fin. Il fera un résumé.
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Hors ligne Knuck

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Re : Problème d'allumage?
« Réponse #3 le: 21 février 2024 à 17:35:36 »
Ha ok 👍🏻

Hors ligne kouros

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Re : Problème d'allumage?
« Réponse #4 le: 25 février 2024 à 17:09:42 »
Eh bien affaire résolue, pour ceux que çà intéresse, c'est le capteur pmh qui était hs. Un grand merci à Labrador qui m'en a procuré un dans un délai digne d'Amazon  :wink:
A savoir qu'avec tuneecu ce défaut n'apparait pas.
Rq: la résistance de ce capteur est d'environ 520 ohm pour ceux qui souhaiteraient le contrôler en cas de doute

Hors ligne indiana

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Re : Problème d'allumage?
« Réponse #5 le: 25 février 2024 à 17:16:52 »
De la bonne nouvelle :super: :super:

Hors ligne cmoifrancky72

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Re : Problème d'allumage?
« Réponse #6 le: 25 février 2024 à 17:59:47 »
Top , roule bien maintenant  :super:
Puisqu'il faut se conformer en tout :cry:

Hors ligne Knuck

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Re : Problème d'allumage?
« Réponse #7 le: 25 février 2024 à 18:22:36 »
Super nouvelle merci pour ton retour 👍🏻😉

Hors ligne LéoT3

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Re : Problème d'allumage?
« Réponse #8 le: 25 février 2024 à 18:38:48 »
Et tout ça grace à Tall! :super:
De retour sur trois pattes!
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Hors ligne Labrador

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Re : Problème d'allumage?
« Réponse #9 le: 25 février 2024 à 20:01:49 »
je l avais gardé bien au chaud ce capteur car je savais qu un jour ou l autre ça servait.

Par contre pourquoi pas de message sur tuneecu ?

Je demanderai à Alain le concepteur , peut être que c est un bug de la version android
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