Daytona 900 (2)

[ZeRo]

Je la trouve chère

Enfin, moi, j'ai eu bcp bcp de chance.

En rouge, c'est très sympa aussi

[Diemus]

effectivement elle a l'air propre...faut aimer le rouge...

[Toan]

C'est très beau le rouge. 

[superman]

Dis superman , jusqu'à quel degré çà penche un Dayto T3

tu me la preteras je te dirais ça

[BdeM]

2 - Roue libre de démarreur (classique celle là) : comme sur ce modèle elle n'a pas été changée , je voudrais savoir s'il y a des symptômes particuliers qui pourraient prédire sa fin de vie ?

Bon j'ai bien compris en ce qui concerne le prix et la couleur  , mais personne n'a répondu à la question n°2 ! N'y aurait il pas de réponse ?

Dis superman , jusqu'à quel degré çà penche un Dayto T3

tu me la preteras je te dirais ça

Superman :    Et c'est la marmote ...qui mesurera l'angle avec son petit rapporteur 

Allez une petite dernière tof :

[Chouchen29]

Un T3 ça penche autant qu'autre chose, faut juste relever pas mal l'arrière et accepter de voir son collecteur se faire usiner par en dessous à chaque virage  alors avec un carénage ....

[BdeM]

Encore qques détails au sujet des Dayto : le vendeur annonce une date de mise en circulation au08/95 . Mais après avoir fouillé le site T3 passion , il s'avère que les modèles 95 avaient le bras oscillant anodisé noir , des étriers de freins estampillés "triumph" et des pots imitation carbone noir .

Résultat des courses : cette machine est un modèle 94 sans doute mis en circulation en août 95 !!!   CQFD !

[marcolondon]

il l'aurait pas achetee directement au UK par hasard? Il y a le porte road tax sur la roue avant.

http://img171.imageshack.us/img171/8717/dayto3ys4.jpg

[BdeM]

il l'aurait pas achetee directement au UK par hasard? Il y a le porte road tax sur la roue avant.

http://img171.imageshack.us/img171/8717/dayto3ys4.jpg

On trouve les même à la vente en france si je ne m'abuse !

[Chouchen29]

Vu les pots c'est effectivement un modèle 94, les sorties sont plus grosses que les modèles suivants.
Ce qui n'est pas une mauvaise chose car les modèles 95 et 96 ont été légèrement bridés par des réglages de carburation différents et des pots plus restrictifs afin de répondre aux normes en vigueur à l'époque.