Si c'est piqué, c'est trop tard.
Sur la visserie, et les axes, tu peux passer du pétrole avec une brosse à dents.
Surtout pas de toile émerie, tu vas entierement retirer le traitement de protection.
Sinon, pour les chromes, tu passes avec une gomme bleue (gomme à encre) sur les zones piquées, ça marche très bien.
Dans tous les cas, tu sera obligé de protéger les pièces pour qu'elles ne s'oxydent pas trop vite:
Pétrole, WD 40, silicone,......
Le seul truc valable, c'est la protection avant l'hiver, après
....
Perso, je passe toutes les pièces au pétrole ou au WD 40 avant la mauvaise saison et je ne les laves qu'à la fin de l'hiver.
Ma brave 600 diversion a affronté 5 hivers de suite, tous les jours, et elle est nickel.