perso, je m'amuserait pas à supprimer un radiateur d'huile..... Sauf à garder la moto au mur dans le salon....
Ah ét pourquoi ?????
Regarde un peu la gamme de l'époque et tu verra que la base moteur est strictement commune à toutes les machines. Certaines ont un radiateur d'huile ( le Trophy par exemple) et d'autre n en ont pas ( le Trident)...
Comme nous sommes en présence de machine qui ne chauffe pas particulierement ( par comme un 955 I derniere génération ou un 1050 par exemple) je ne vois pas le probleme de se passer de radiateur d huile ( a part pour un usage particulierement intenssif comme le circuit par exemple mais la ce n est visiblement pas le cas)
J ajoute que ce genre de transformation a été faite de nombreuses fois .
