pour etre plus precis tu roules , un trou comme si le moteur s'arretait , puis repart , puis un trou et ainsi de suite jusqu'a l'arret complet .
au depart je pensait a une defaillance de la programmation de l'injection , mais comme toute bonne becane moderne si tu ne dispose pas du logiciel et de la connectique adequate , tu peux chercher longtemps . donc pour faire raccourci c'est triumph qui a tout gerer .