Salut tout le monde,
Suite a une fuite d'huile qui coulait le long de mon alternateur, je l'ai démonté pour voir d'où cela peut venir, verdict joint coupé en deux, ce qui explique cette fuite.
Par contre je suis preneur de conseil pour le remontage, notamment pour repositionner les caoutchoucs d'amortisseur dans l'hélice de l'alternateur.
Par ce que là, ca me parait compliqué, je dois recevoir le joint semaine prochaine (avec un peu de chance)
C'est pour un daytona de 1999.
Merci de votre aide
