la question est quel type de position tu préfères
si j'ai bien compris tu souhaite être plus bas et donc un peu plus penché en avant
si tu elargis le guidon tu vas en théorie augmenter le bras de levier et gagner en maniabilité, mais tu risque d'avoir l'impression de conduire un 38 tonnes, j'en ai encore un dans mon garage ...
apres tu peux opter pour le guidon typé racing, plus plat et plus adapté à mon sens
sinon tu as le type fat bar complètement plat genre yam FZ1, mais là les pontets sont trop bas, el il faudra envisager des rehausses.
enfin les bracelets, ce que j'ai comme d'autres ici, très typé sport, et pour le coup assez en appui sur les poignets, la moto est très vive au contre braquage.
quelques images ...
http://www.triumphall.com/forum/index.php?topic=48539.msg959449#msg959449je pense que c'est à toi de te faire ton idée et au besoin essayer les variantes,a moins que tu puisse tester d'autres motos