projet d'hivers, ER-5 caferacer.

[djfmm42]

merci gulacy!!!

[seipi]

vraiment super boulot mais moi une chose que je n'arrive pas a comprendre :
Tu l'as caferise pour faire de la piste et juste de la piste ! Mais dans se cas pourquoi laisser le phare en verre (qui peut se briser) ?
J'aurais egalement laisser le compte-tour, et enlever la boite a air et y placer des filtres en cone un sur chaque carbu.

Et bien sur viree la bequille centrale. Apres pour une moto 100 % piste il y a d'autre point a faire mais la c'est plus du cote pros !

[djfmm42]

vraiment super boulot mais moi une chose que je n'arrive pas a comprendre :
Tu l'as caferise pour faire de la piste et juste de la piste ! Mais dans se cas pourquoi laisser le phare en verre (qui peut se briser) ?
J'aurais egalement laisser le compte-tour, et enlever la boite a air et y placer des filtres en cone un sur chaque carbu.

Et bien sur viree la bequille centrale. Apres pour une moto 100 % piste il y a d'autre point a faire mais la c'est plus du cote pros !

le phare reste juste pour l'esthetique avec une croix a l'adhesif noir pour évité les éclats en cas de casse.

pour le compte tour, c'est aussi un choix de l'enlevé, enfin pour la boite a air, du fait que je conserve le vilain pot d'échappement d'origine ( norme anti bruit oblige sur certain circuit) mettre des cornés ne m'apporte pas de "performance" supplementaire en plus d'un reglage de richesse relativement peut accessible sur la rampe de carbu kawa( meme si j'avoue que l'idée ma'a traversé l'esprit car c'est beaucoup plus beau a mon gout).

Pour la béquille centrale,je la laisse tant que la machine n'est pas finie mais elle saute en fin de semaine.pour finir pour les préparation "pro" comme dit au début je ne cherche pas la performance mais une machine avec laquelle je me fait plaisir et apprendre a peut de frais 
donc aujourd'hui j'attaque la piste sans angoissé de tombé, avec une machine a mon gout, sans investir un bras dans une moto qui n'as que peut d'interet a la base.

pour rappel aujourd'hui l'investissement final représente 800 euros moto comprise!

[Ryk*13*]

bravo bravo , beau boulot............

[djfmm42]

ayezzzzzzzzzzzzzzzzzz!!!!! c'est finie .

voila le résultat, j'ai foiré le vernie  se qui me fait confirmé que carrossier c'est un métier.
elle passera donc chez un pro quand elle aura finie son service sur la piste.
en attendent je suis quand meme content du résultat est c'est bien l'essentiel















voila! pour le moment je vais me réchauffer et je ferai un post de synthese budgetaire ce soir!

[djfmm42]

pour finir avec ce post a rallonge, voila le bilan temps/budget.

je rappel que je n'ai pas touché au moulin,car ce n'est pas l'idée d'en faire une S1000RR je change juste la démultiplication finale
de -1 dent au PSB et +2 a la couronne,j'ai changé les amortos d'origine car trés limite et amélioré le freinage. Tout le reste est esthétique.

en temps le  projet représente a peu de chose 25 Heures.

le budget: achat des deux er-5 rsv: 500E
pieces via le boncoin: 242E (radiateur,bracelets,amortisseur arrieres)
pieces d'origine et adaptables : 86E (joints de cuve carbus,durite avia)
pieces de récup: maitre cylindre origine sprint st 1050 en 14.
divers : 60E (peinture,vernis,graisse...)

cout total hors pneu et kit chaine : 878E

Voila merci pour les encouragements tout au long du fil de ce post, car meme si se n'est pas de la "grande" caférisation, cela fait toujour plaisir et motive a se creusé la tête.

si ma maigre experience peut servir c'est encore mieux.

j'ai reçu confirmation du 1er roulage a Pau arnos le 8et9 avril en éspérant ne pas l'écrasé tout de suite

[don_rico]

Beau boulot!

[puj]

Il ne te reste plus qu'à t'amuser avec maintenant!!     

[VikOnOff]

Tu vas t'amuser avec une machine "maintenant atypique" et de ta création... c'est bien là l'essentiel du plaisir ! 

Bravo.     

Maintenant on attend les photos in situ... en attendant le prochain projet sur base de Tromph.     

[seipi]

Jolie resultat, je te souhaite de bien t'amuse a Pau. 
Mais une petite question : Pourquoi avoir garder les pontets du guidon ? ils ne s'enleve pas?

[Domdom]

C'est bô 

T'as été un peu chiche niveau mousse de selle   

[djfmm42]

Jolie resultat, je te souhaite de bien t'amuse a Pau. 
Mais une petite question : Pourquoi avoir garder les pontets du guidon ? ils ne s'enleve pas?

je l'ai ai gardé pour mettre le support d'alfano dans l'avenir.

[djfmm42]

C'est bô 

T'as été un peu chiche niveau mousse de selle   

je me suis inspiré d'une tranche de pain de mie!

[Seb]

excellent 

[Ryk*13*]

  bravo, bravo , amuse toi bien maintenant