ceci dit , en général nos motos sont bien plus bichonnées que les BAR.
par contre , comme évoqué , les catadioptres , plaque minéralogique , clignotants , rétroviseurs , pot d'écappement et autres ne sont pas toujours aux normes.
il faudrait pouvoir pondérer par exemple au cas par cas.
mais là ça ne va pas être possible .
donc quels vont être les critères de vérification de nos motos?
si la fiche constructeur est cette référence , je pense que la majorité du parc motos va rester dans les garages.
qui va effectuer les contrôles ?
automachin , contrôle bidule .
il faut que ces techniciens soient bien formés ou on va pas echapper à des coquilles.
et à l'origine le CT est fait pour éviter d'avoir des engins dangeureux sur nos routes , pas un engin qui fait du bruit .
