Coupure 3500 trs/min

[leded12]

Bonjour à tous !

Je viens vers vous pour un petit souci de réglage je l'espère...
En fait je possède un T595 de 98, j'ai démonté les carénages et réservoir pour tout faire repeindre et après remontage, aux premier tours de roues, me voilà surpris par une coupure à 3500 tours. Impossible d'accélérer plus haut, la moto refuse de prendre les tours comme une mise en sécurité.
En démontant tout  j'ai débranché pas mal de "sondes" donc je me demande si je les ai bien rebranchées.

Merci d'avance pour vos conseils avisés.

[spoony]

au point mort meme probleme ?
si tu accelere a fond ca monte pas plus que 3500 ?
Verifie si tu as bien brancher tes injecteurs au faisceau, et verifie que tu as pas de fuite d'essence en reconnectant des durites du reservoirs.

[leded12]

Au point mort oui meme problème, coupure vers 3500 tours.

Effectivement j'avais une fuite d'essence au niveau d'un des deux tuyaux, j'ai changé le joint mais le problème est resté.

Les injecteurs sont bien branchés aux faisceaux mais je vérifierai quand meme.

[spoony]

des codes erreurs?
quel essence tu met ?
tu as brancher toutes tes connectiques?

[leded12]

Des codes erreurs ? Ou puis-je les voir ?
Je mets du SP 95.
Je pense avoir tout branché comme c'était oui...

[spoony]

quand ta moto tourne, tu n'as pas de voyant orange qui reste allumé au cadran ?

[leded12]

Oui effectivement j'ai un témoin orange qui reste allumé, je n'y pensais plus.

[spoony]

^^ tu doit surement avoir la raison de ta panne en branchant tune ecu dessus

[leded12]

Ok mais je suis pas équipé  Ecu c'est quoi en fait, c'est la valise, comme pour les voitures ?

[flap]

c'est un logiciel :
http://www.tuneecu.com/

tu relies l'ordinateur sur lequel tourne ce logiciel à la prise diagnostic de ta moto à l'aide d'un cable approprié (voir sur le site les indications, et sur le forum mot clé ODB2 : http://www.pixmania.fr/entretien-mecanique/cable-d-interface-usb-vag-com-pour-diagnostic-auto-obd2/09695451-a.html)

à l'aide du numéro de série de ta machine tu télécharge les cartographies (tables de paramètres moteur) de ta machine, tu lis le mode d'emploi ou bien tu contactes un tallien connaissant ce produit à proximité, et tu apprends en double-commandes.

avec un peu de soin et d'attention tu pourras vérifier, remettre à zéro des erreurs après les avoir corrigées, etc, etc ..

[leded12]

Merci beaucoup pour tes infos !
Je vous tiendrai au courant du résultat et de la panne.