[TUTO] Rénovation des collecteurs d'échappement

[spoony]

si tu n'as pas le filetage qui sort de la culasse lol

[ROB NORTH]

Ça c'est pas grave 
tu fais trempé l a vis et l'écrou dans l'acide
et le lendemain matin, il y a pas besoin de clés 

[ROB NORTH]

 

[Mulet]

alors mulet avec le temps ca a changé un peu de couleur? ou tjs aussi brillant? tu as de l'entretien a faire quotidiennement?

Je pense le faire également en restaurant ma becane fin d'année

Salut Spoony!

Pour ce qui est de la tenue ça n'est pas trop mal après 2500km faits essentiellement sous la pluie (temps pourri ces 2 derniers mois). Comme des photos seront bien plus représentatives qu'un long discours, je tacherai de nettoyer un coup le Dayto jeudi et je posterai quelques photos d'ici la fin du week end.

A suivre donc

[spoony]

ok super
parcontre le reste de la bécane ne fait pas crade aec une ligne d'echappement aussi brillante? ^^

[phil75]

pour éviter les éclaboussures du Belgom il serait préférable d'utiliser un pain de pate à polir, qui sera en plus certainement un peu plus efficace pour le polissage donc un peu plus rapide et en plus ça coûte rien environ moins de 10€ le kilo et de garder le belgom pour le petit coup de finition et pour l'entretien

et pour que le poli miroir dure dans le temps il faut passiver (ou faire passiver) la pièce à l'acide et plus le polissage sera parfait avant la passivation moins l'oxydation fera son apparition, grâce à la couche d'oxyde de chrome formée par la passivation, cette couche se créée naturellement, mais c'est très long, elle est retirée par l'usure et par le nettoyage/polissage, il faut donc la reconstituer

[Triplespeed]

pour éviter les éclaboussures du Belgom il serait préférable d'utiliser un pain de pate à polir, qui sera en plus certainement un peu plus efficace pour le polissage donc un peu plus rapide et en plus ça coûte rien environ moins de 10€ le kilo et de garder le belgom pour le petit coup de finition et pour l'entretien

et pour que le poli miroir dure dans le temps il faut passiver (ou faire passiver) la pièce à l'acide et plus le polissage sera parfait avant la passivation moins l'oxydation fera son apparition, grâce à la couche d'oxyde de chrome formée par la passivation, cette couche se créée naturellement, mais c'est très long, elle est retirée par l'usure et par le nettoyage/polissage, il faut donc la reconstituer

Je connais le pain de pâte à polir avec les rouleaux de disques de feutre. Cependant avec quel acide tu "fait passiver" ?

[phil75]

ce sont des produits à base d'acide nitrique, idéalement par trempage, ou par pulvérisation ou application en gel pour ces 2 dernières je suppose qu'il y a un risque de résultats non homogènes pour l'aspect esthétique

il y a passivinox
http://www.celtique-industrielle.fr/img/pdf/455/PASSIVINOX-Fiche_Technique-Celtique_Industrielle.pdf

fiche de sécurité : http://www.france-soudage.fr/soudure/Decapage-Passivation/18-108-1737/doc.file?t=pr&id=2963

nous en utilisons rarement, car sous traité, je regarderai au taff si on a du produit de passivation et lequel

à mon avis une fois poli pour un collecteur les sociétés spécialisées dans ce genre de traitement ne doivent demander un bras pour le faire, le passivinox gel coûte environ 10/15€ le kg

[Triplespeed]

Super, merci pour l'info.   

[ROB NORTH]

35 ers les 5 kg 

[Triplespeed]

Salut ROB NORTH,

Tu connais ce produit. Comment se comporte-t-il dans le temps et sur quel (s) type (s) d'échappement (motos de collection par exemple) l'as-tu appliqué ? 

[ROB NORTH]

Salut,
non je ne connais pas ce produit hélas,
j'ai gardé un lien que l'on m'avait donné...

http://www.rentalsrl.it/cat0_1356_6947_6948/prodotti-per-la-saldatura/accessori-per-la-saldatura/spray-e-decapanti/p51623-passivante-inox-gel-5-kg..php

Ceux que je connais font faire un chromage normal ou un chromage noir sur leur moto de collection 
c'est pour ça que ça m’intéresse aussi ce produit 

[Triplespeed]

Ok,    à toi aussi pour le lien. 

[ROB NORTH]