Par curiosité, après avoir lu les déboires de certains au niveau batterie/RR/alternateur
J'ai pris les tensions aux bornes de la batterie
Je ne connais pas son âge
J'ai la Tiger depuis 4000km et je branche la batterie dès l'arrêt de la Tiger sur un Ctek 0.8
Après avoir débranché le Ctek : 13.4V
Après contact : stabilisé à 12V
Au ralenti au bout de 1mn : 14.3V
à 3000trs : 13.7V
Arrêt du moteur :
13.6V (qui baisse progressivement)
12V stabilisés au contact
Normal que ça descende un peu quand on monte en régime ?