Franchement, entre la Trophy bridée et "full", au-delà de 7000/7500 tours, ça change !
Sur la "bridée", passé 7000 tours, ça ne faisait que mouliner (et vibrer gravement !) pour aller péniblement à 9000/9500 tours, et là, on coupait tellement c'était désagréable...
Maintenant, en "full", le moteur monte franchement gaiement avec allégresse vers les 10000 tours...Et là...on va très (très) vite !!!
Sans compter que le moteur est devenu beaucoup plus agréable qu'avant, rond, sans vibrations, précis à la poignée de gaz même à bas régime...
Seulement 210 au compteur, tu m'étonnes... ? Ca va beaucoup plus loin que ça (sur autoroute allemande, of course !)
Euh...? T'as pas des plaquettes de frein qui frottent ?