J'ai franchi le pas...

[gvboissel]

Tu peux toujours j ai plus la trophy...  Va directement chez diagonale 95 où elle est en vente 


quote author=JP95 link=topic=61127.msg1459821#msg1459821 date=1458860652]

Plein de bons kilomètres sur ta nouvelle monture
Et ne t inquiète pas sur le message de Jp95 j habite dans son secteur et il ne m a jamais trouvé 

il suffit que je demande à Cedric 
[/quote]

[one5]

Salut à tous,
10 jours plus tard, 800 kms au compteur, enfin du beau temps, pour rien au monde je ne regrette mon achat! ma femme est ravie, que demander de plus?
Je suis vraiment bluffé par le confort, la souplesse du moteur, la tenue de route et l'agrément général.
Question maniabilité, franchement pas déçu, un poil de méfiance à l'arret et ça le fait.
Il faut un peu de temps pour s'accoutumer au commodo gauche, mais globalement c'est très bien fait.
La semaine prochaine révision des 1000, montage des selles chauffantes, de l'alarme et du GPS.
Un point que j'ai relevé, ou que je sois cette moto attire le regard, et oui on n'en voie pas beaucoup, d'ou ce sentiment d'avoir une moto "unique", pas comme quand j'avais la RT... (que j'ai beaucoup aimé mais que je ne regrette pas).
Avec le retour des beaux jours ça promet de belles virées!
Appels de phares au Triumphallers 
François

[The wall]

 

[Ryk*13*]

 

[mb]

 

[Trophy 77]

Comptant pour  toi, oui cette moto à un truc qui m avait échappé lors d un bref essai quant elle est sortie.
J en suis à 1500kms et le plaisir monte encore.
J ai eu quelques machines et les dernières Gold 1800 2x pan
1 crosstourer avaient des moteurs réputés.
A ce sujet je dirais que le12oo tt à un côté moteur Gold
On passe les rapports et ça continu tout le temps.
Confort position sont tres bons même si je la trouve plus confortable en duo.
Seul bémol freinage assez léger selon moi et effectivement poids à l arrêt.
Vivement cette été normalement 3000kls dans les alpes sont planifiés 

[JP95]

Bien content pour toi, tu verras après quelques milliers de kms, un vrai régal 
Excuse moi je profite de ton post.
Il y des personnes qui trouvent le freinage un peu juste 
Après 32000 kms en 2 ans, sur toutes routes et également pas mal en région Parisienne ( par tout temps ). Je n'ai jamais eu à me plaindre du freinage.
Pouvez vous vous expliquez svp.
pourquoi dites vous cela ( pour comprendre votre resenti)
Merci

[Trophy 77]

Essaye un crosstourer et tu verras...

[JP95]

Ben j'ai essayé  un 2014, je ne voie pas trop ce qu'il y a en plus question freinage.
Cela vient peut être de ma façon de conduire..
Dans mon jeune âge j'ai fait pas mal de circuits  avec des 350, 400, 500, 750 (H2) Kawa. J'ai eu pas mal de casse...
Donc sur route,  je suis plutôt zen, les grands coups d'accélération puis gros freinage ça ne m'amuse plus ( je critique personne, chacun mène ça vie comme il le veut) j'essaye d'anticipé  un max...
Pour cela peut être que en 46 ans de permis, 1 seul accident sur route ( circuit ça compte pas).
J'ai encore dérapé, désolé

[one5]

en effet, la remarque sur le frein me surprend, j'ai testé quelques motos ces derniers 12 mois, KTM, 1190, RTLC, Yam tracer etc, je vois pas la faiblesse du freinage, en plus je freine que d'un doigt...
 

[APEMA]

Le freinage de la Trophy 1200 est en effet bizarre au début : Il est extrêmement progressif, et en tous cas pas violent à l'attaque...Du coup, si on sort d'une autre moto surtout japonaise, on pense que "ça ne freine pas bien" sur la Trophy.

Mais quand on insiste un peu sur le levier, ça freine fort !...

C'est une simple question de "ressenti" et donc d'habitude.

[gvboissel]

C est exactement cela ça manque de mordant à l attaque itou pour la tiger 800
Si tu prends une RT l attaque est beaucoup plus franche.  Et sincèrement je ne suis plus le pro bmw que j ai pu être mais dans le traffic parisien j etais plus rassuré par le freinage de la RT que celui de la trophy.
c est une question de feeling mais je préfère ressentir ce mordant immédiatement.  Maintenant ce n est pas pour ce motif seul que je quitterai triumph pour retourner chez bmw
Gérard

[Trophy 77]

Evidemment qu'elle freine mais ce n'est pas son point fort ! au même titre que le poids a l'arrêt et la contenance perdue dans les sacoches et top case avec ces double parois bien épaisses.
Pour le reste confort, protection et moteur top top top

[APEMA]

Si tu prends une RT l attaque est beaucoup plus franche...

L'attaque était même tellement franche sur certaines séries K chez BMW qui avaient "l'assistance au freinage"...Là, c'était dément : Un seul doigt sur le frien, à peine effleuré, et c'était le blocage garanti (hors effets de l'ABS)...Ils ont abandonné ce système avec le temps (en 2007-2008 de mémoire...) tellement c'était violent ! (et accessoirement, une source de panne supplémentaire et de complexité technique).

Les BM ont toujours conservé cette culture du freinage "immédiat", tout à fait nécessaire sur circuits, mais franchement décalé dans la circulation "normale"...