Modifications Scrambler 1200 XE

[LéoT3]

Salut,
Je n'ai rien fait de plus que ce qui est dit dans le message que tu as cité.
Une très bonne moto, juste un peu haute pour moi!
J'ai vu que Tec fait un kit de ressorts pour l'abaisser un peu, c'est peut-être un bon compromis.

[fabrizio]

Leo, qu'est ce que tu appelles ''la restriction d'entrée d'air''
?
Le snorkle qui entre dans la boite a air?

[LéoT3]

Oui, c'est ça, et pour passer les normes, le schnorkel fait aussi effet de restricteur.

[fabrizio]

ok

[Tmaniax]

Bonjour, concernant la procédure d'auto apprendre tissage du filtre DNA, une fois celui-ci en place, contact,  démarrage, on laisse tourner au ralenti jusqu'à l’enclenchement du ventilateur puis on coupe le moteur, j'ai bon ?
Merci

[fabrizio]

Tu démarres et sans toucher à l'accélérateur, tu laisses tourner au ralenti, le ventilo se déclenche 3 fois et tu coupes.
Après, autre info que l'on m'a donné, le fait de rouler sur deux pleins d'essence, ça fera prendre en compte la modif par l'ECU.

Est ce totalement utile pour le filtre à air???!!!

[Tmaniax]

Super merci pour ta réponse rapide, effectivement un peu étonnant ces 2 pleins.

[Thruxton2017]

Salut,
Je n'ai rien fait de plus que ce qui est dit dans le message que tu as cité.
Une très bonne moto, juste un peu haute pour moi!
J'ai vu que Tec fait un kit de ressorts pour l'abaisser un peu, c'est peut-être un bon compromis.

Salut Léo,

Sans indiscrétion, tu mesures combien ? Moi je fais 1m75 et lorsque je l'ai essayé, c'est vrai que c'était juste juste... 

Effectivement, à voir pour le kit de rabaissement, je regarderais combien de cm on peut gagner...lol

Je pensais qu'ils auraient sorti un kit pour pouvoir installer des valises des deux côtés chez SW par exemple, cette moto correspond bien à ce que j'attends d'un trail sans les inconvénients
d'une moto trop large, avec un kit de valises des deux côtés, ce serait top ! Sans parler que les échappements ne sont pas réellement un problème dans le sens où beaucoup de motos ont
des sorties hautes avec des valises latérales... 

[LéoT3]

Je mesure 1,76 m.

[Tiger69]

Bonjour,
Voici la procédure décrite dans tous les Service Manuals Triumph, pour l'auto adaptation.
Donc, le truc de laisser tourner sa machine 12 minutes au ralenti après le déclenchement du ventilo, n'est pas une légende.
De quoi se faire des amis dans le voisinage !
Sinon, l'adaptation se fait en roulant, comme ça été dit par un autre membre.
Bye
Tiger69
Forcing Adaption to Take Place
Note
Resetting adaptions with the motorcycle connected to an exhaust extraction system may cause incorrect values to be set, causing poor engine running. Always reset the adaptions with the engine disconnected from any exhaust
Note
extraction system whilst ensuring the motorcycle is positioned in a well ventilated area.
1. Ensure the engine is cold.
2. WITHOUT TOUCHING THE THROTTLE, start the engine and allow it to warm up until the cooling fan comes on.
3. Leave the engine to idle for a further 12 minutes.

[Tmaniax]

Bonjour, cette procédure s'applique t’elle également lorsque l'on installe un decatalyseur ?
Merci.

[Tiger69]

Hello,
Je suis pas sûr que cela serve à quelque chose, dans la mesure où la sonde lambda est en amont du cata.
Tu vas réduire la contre pression à l'échappement et donc gagner en perfo. et surtout augmenter le bruit.
L'adaptation se fera si besoin en roulant.
Tu peux regarder sur le Triumphrat.net où des anglais enlèvent le cata sur des T120 ou autres, sans se prendre la tête.
Bye
Tiger69
PS : gardez vos cata. les gars c'est pas bon pour la planète

[Johnb52]

Si je comprends bien, tu as mis les anti brouillard en haut et les longues portées en bas?
Pas trop logique 
Pourquoi?

il lui manque une guirlande tu as encore 1 mois .

[fifi.38]

Si je comprends bien, tu as mis les anti brouillard en haut et les longues portées en bas?
Pas trop logique 
Pourquoi?

il lui manque une guirlande tu as encore 1 mois .

 

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