J'avais ce même ressentis que toi avec mon ancien Tiger, un modele 2009.
Mon concess de l'epoque m'avais conseiller de metre le maitre cylindre de la daytonna 675 d'ou le freinage du Tiger est dérivé.
Pour un monntant de environ120€ j'ai donc acheté chez eux directement un MC radial nissin pour Daytonna 675...
de plus j'aivais mis des plaquettes Carbonne loraine XBK5...
et la j'avais retrouvé une force mais surtout un dosage beaucoup plus précis lors de gros freinage.
