[pas tout a fait Résolu] 955i: Compteur digital reste à zéro

[jmr955]

c'est pas tout a fait le Meme Pb que nous .
nous tout le compteurs fonctionne (voyants, compte tour, heure etc) Sauf le compteur de vitesse qui reste a 0 defoit meme tu es a 200 il indique 1km/h 

Salut

Les 'problèmes' de compteur digitaux, semblent etre majoritairement liés à 

Probleme de courbe ( faire recharger une courbe)
Probleme d entraineur ( remontage roue avant facon bourin)
Probleme de batterie ( batterie qui merde) 

Apres, rien n est jamais à exclure ( Des problemes de contacts par exemple) mais les  3 causes ci dessus sont tres largement majoritaires dans les pannes recencées 

[Duffle]

c'est bisard quand meme le derniere fois que j'ai utilisé la moto .  le metin le compteur marche pas j'arrive au taff et le soir il refonctionne.

-L'entraineur j'en suis pas convaicu car en général ca casse quand lors d'un démontage de roue avant , Kohpat l'a cahnger le Pb est toujours present

-Pb de courbe 

-Pb de batterie , ma batterie est de 2004 c'est possible Mais j'ai pas de Pb de démarrage ou autre  .

je pense vraiment plus a un Pb d'humiditer. La 1er fois que ca me l'a fait c'est quand elle dormait dehors il y a bien 1-2 ans de ça, actuellement elle dort dans un garage pas superbement isolé de l'humiditée et ca le fait le matin donc apres la nuit humide et fraiche, et plus la journée 

j'ai aussi eu le matin compteur 0 je fais 5 bornes je m'arrete 10min et ca repart  .

Pb à la con quoi 

[Khopat]

jmr955> Probablement, dans la plupart des cas, mais ces "pannes rescensées" ont-elles toutes les mêmes symptomes ? (surtout les mêmes que nous). Comme le dit Duffle (qui est en forme dans son style "écriture en vrac"  ), nous particulièrement on ne rentre plus dans ces problèmes. Et j'ajouterai que mon concess' l'a joué légère en ne se posant pas de questions et en changeant l'entraîneur. D'autres points auraient pu être vus avant d'en arriver à cela (courbe pourquoi pas, contacteur surtout...)...

[jmr955]

-Pb de courbe 

Je le dit parce que je l ai vu ... au début sur des courbes 'bicolées' a l aide de divers matos qui pouvaient laisser penserque seul ceux qui touchaient à leur courbe risquait le probleme ... Sauf qu un jour le compteur de mon propre RS s est arreté de fonctionné .. démontage de la prise.. rien ... on a fini par recharger une courbe et rétablir le fonctionnement du compteur ...
Pour le prob  de Batterie, j ai eu connaissance d un cas la semaine derniere..

Maintenant, ce ne sont que des pistes  naturellement . et je suis devant un claver et non devant la machine .;

[Duffle]

c'est donc les joie de l'électronique que l'on nous prône plus fiable mais alors que dans les fait ça fout plus la merde

[jmr955]

Ouais ..... enfin c est des phénomene quand meme relativement peu fréquent ....
On a l impression comme ca parce que les gens viennent en parler sur les forum .. mais c est pinuts ce genre de soucis.

Pour avoir connu les vis platinée et toute les galeres qui vont avec ( les percage sur un 2 temps par exemple/ les réglage régulier sur un 4 temps . je te garanti que  l electronique finalement  c'est  pas si mal .. ...

[Duffle]

je te crois Jmr . par contre pour moi dans mon travail j'ai pourtant l'impresion inverse  . tout les matos les plus vieux sont les plus fiable et c'est ceux qui ont le moi  d'electronic 

Mais dans tous les cas merci pour TOUS tes retours d'infos 

[brubz]

j'ai eu le souci samedi matin, compteur à 0...

j'ai coupé le contact, traficoté le cable du capteur vers la roue, laissé le contact un moment, fait la danse de l'indien autour de la moto, 3 génuflexions, 32 pompes, la pression des pneus, et je suis reparti....


Et ça remarchait... 


et depuis pas de soucis...

[Khopat]

j'ai eu le souci samedi matin, compteur à 0...

j'ai coupé le contact, traficoté le cable du capteur vers la roue, laissé le contact un moment, fait la danse de l'indien autour de la moto, 3 génuflexions, 32 pompes, la pression des pneus, et je suis reparti....

Et ça remarchait... 

et depuis pas de soucis...

J'y arriverai jamais à avoir un compteur qui marche... 

3 génuflexions, 32 pompes, la pression des pneus, et je suis reparti....

Par contre je vais essayer ça 

[Bonnot]

@ jmr955

bon, ben comme nous en somment aux petits sushi... soucis, l'affichage de la jauge est Hs  : :
Lors de la mise en contact le scanne s'effectue normal, et toutes les graduations s'affichent, et en suite plus rien  : :  le témoin de réserve s'allume avec près de 80 bornes trop tôt    (soit 170km)
Le flotteur à immersion à déjà été remplacé ... et ... rien 
j'ai contrôlé toutes les connexions, même celles de l'affichage (derrière le cockpit)   
Curieux c'est le seul élément qui ne fonctionne pas  et la dernière courbe à été implémenté  : :
ah oui j'oubiais... il s'agit d'un tiger 1050

[Duffle]

donc tu as la garantie 

[Khopat]

... et en gros ça n'a rien à voir avec un afficheur de vitesse d'un speed 955 


Duffle> Ca a l'air trop simple... Seule mon ignorance me permettait de l'envoyer se faire remettre par le concessionnaire...  Salaud va  ... Ah, si, je n'ai pas de bombe à contact ni de graisse "pour éviter l'humidité"...   

[Duffle]

 

le con

au moins tu as un tourne vis cruciforme et une clé de 8 

[Khopat]

au moins tu as un tourne vis cruciforme et une clé de 8 

Oui 
Je pourrais faire une gratouille des connecteurs.

[Duffle]

tu met un coups de WD 40 ou autre 3en1 .

la gratouille tu peux mais faut être patient et minutieux