[pas tout a fait Résolu] 955i: Compteur digital reste à zéro

[Room]

Ca y est j'ai monte mon nouveau regulateur ce we.Tout a l'air de bien fonctionner, il avait probablement chauffe tout simplement.
De plus, depuis ce we, j'ai bien du demarrer une bonne dizaine de fois la moto et le compteur fonctionne parfaitement ce qui n'etait pas le cas avant.
Donc deux problemes resolus en un!
@+

[filtre à café]

Salut Room,
Impec alors 
Ayant régulierement ce problème, je m'interresse au sujet.
Mais où est  à combien as tu touché ton régulateur ??

[bamby]

Salut Room,
Impec alors 
Ayant régulierement ce problème, je m'interresse au sujet.
Mais où est  à combien as tu touché ton régulateur ??

 

[sentenza]

salut, j'ai eu le meme probleme et la solution etait simplement la baterie dechargée!!
bonne route

[Buzic]

Mes problèmes de compteur on repris, a chaque 1er démarrage!
Je dois arrêté la moto et chipoté au câble de l'entraineur,  le compteur ce remet en route! Ensuite a chaque démarrage  dans la journée aucun problème.
J'ai pu remarqué que l'entraineur étais un peut failler la dernière fois que j'ai fais changer les pneus.

Je suis un peut étonné que la moto déconne que au premier démarrage? et pas le reste de la journée?
Un problème électrique ou d'entraineur?

je vais a l'entretien des 20.000klm je suppose que l'injection va être reprogrammée, je vais testé aussi un petit coup de charge de la batterie. Si après toujours le problème ça devrais être l'entraineur??
 

[LéoT3]

J'ai vu que, précédemment, tu avais résolu ton problème en rechargeant ta batterie. As tu renouvelé l'expérience?
As tu vérifié ta batterie et la charge de celle ci comme indiqué plus haut?

[jmr955]

je vais a l'entretien des 20.000klm je suppose que l'injection va être reprogrammée, je vais testé aussi un petit coup de charge de la batterie. Si après toujours le problème ça devrais être l'entraineur??

Non pas forcément ... mais tu peux signaler ton probleme de compteur

dans l enemble y a pas 2000 solutions

1) entraineur HS  => changer
2) Probleme de 'courbe' => Recharger une courbe
3) Probleme de batterie  = Charger our changer la batterie

Il reste un probleme de compteur mais c est finalement assez rare ...

[Buzic]

Oui en effet en février j'avais eu le problème, j'ai recharger et puis plus rien mais pas pendant longtemps. Après c'est revenu une fois de temps en temps et puis de plus en plus souvent et maintenant a chaque 1er démarrage de la journée. Mon chargeur avais analysé ma batterie comme en bonne état.
Je ne sais pas si la vitesse ce remet en route parce que je chipote au câble de l'entraineur ou si c'est parce que je coupe et rallume le contact. Parfois je pousse la moto avec le contact et tout va bien et puis mise en route et la il ne marche pas?
Ce soir je vais essayé de recharger la batterie, a l'entretien je vais demander de recharger une courbe.
 

[nono38]

je vais a l'entretien des 20.000klm je suppose que l'injection va être reprogrammée, je vais testé aussi un petit coup de charge de la batterie. Si après toujours le problème ça devrais être l'entraineur??

Non pas forcément ... mais tu peux signaler ton probleme de compteur

dans l enemble y a pas 2000 solutions

1) entraineur HS  => changer
2) Probleme de 'courbe' => Recharger une courbe
3) Probleme de batterie  = Charger our changer la batterie

Il reste un probleme de compteur mais c est finalement assez rare ...

à priori c'est mon cas   
reste à pouvoir en essayer un pour être sure avant d'en commander 1

[Buzic]

Bon benn, j'ai recharger la batterie. Et elle est toujours bonne, mais ça na pas résolu le problème.
Ex: Ce matin démarrage a froid pour 420klm, compteur zéro, je redémare 2 ou 3 fois et la nikei! Le restant de la journée la moto a bien étés coupée et rallumée 10fois et aucun problème.
Donc toujours le même bilan, y faut chipoté la première fois de la journée et puis ok jusqu'au lendemain
Je penche de plus en plus pour un problème ou bug électrique  je la pousse avec le contact ok je fou un coup de démarreur  mise en route et la va plus? 
Mardi entretien je vais demander une courbe pour commencé après on verra 

[Pystolero]

Je suis passé chez Diagonale à Montesson. Le concess de l'arc de "triumph" ne me tentait pas...
Ils m'ont gardé la meule moins de 3/4h, ça m'a couté 45€.
Ils m'ont rechargé les courbes, et m'ont fait la modif du régulateur. A priori le seuil de charge à été baissé ou remonté d'1A je crois. En gros, de ce que j'ai compris, l'alternateur recharge plus la batterie. Et c'est vrai qu'elle a plus la patate maintenant.
Pour le moment, pas de soucis avec le compteur sur environ 5 essais. Alors vous dire s'il s'agit du rechargement de courbes, ou de la batterie moins faiblarde ou d'un coup d'bol...
En tout cas, j'ai toujours mon soucis de jauge, le flotteur doit être bloqué, je démonterai quand le réservoir sera vide...

Merci à tous. Je vous tiendrai au jus si ça redéconne. 

Un petit feed back 7 mois plus tard. Toujours aucun soucis avec le compteur depuis le rechargement de courbe ET la modif du seuil de recharge de la batterie. 

[nono38]

bon dans la continuité après le transfo c'est le connecteur qui à lâché 

le images parlent d'elles même:
connecteur alternateur:

connecteur transformateur

les cables ont chauffé brûlé sur:
5 cm coté transfo:

15 cm coté alternateur  :

le resultat sur le carénage 

la réparation de fortune avec rallongement des calbles et attendant le remplacement du câble d'alternateur


après essais le voyant anomalie moteur à disparue et le compteur^ fonctionne sans souci 
par contre ça chauffe énormément 
je le savais pour le transfo mais pour les cables ... c'est clairement qu'ils sont de trop petites sections 
les connecteurs cramés sont sans doute liés à cette surchauffe qui auguemente la dilatation des contacts et peut par conséquence générer des arcs électriques ce qui aggrave encore le phénomène
donc pensez à vérifier de temps en temps l'état de ces connecteurs   
 pour ma part si cette réparation résout complètement mon problême je change le faisceau alternateur par du câble de  section 2x supérieur   
et je suis déjà à la recherche d'un petit ventlio 12 volts pour le monté sur le transfo 

[vapatrovitch]

Nono, proprio du premier Dayto avec la clim'

Quand même, c'est pas normal que ça chauffe à ce point, ton faisceau serait pas coincé quelque part, ou des cables qui ont été pincés lors d'un précédent démontage ??

[nono38]

Nono, proprio du premier Dayto avec la clim'

Quand même, c'est pas normal que ça chauffe à ce point, ton faisceau serait pas coincé quelque part, ou des cables qui ont été pincés lors d'un précédent démontage ??

quand on achangé le transformateur Gomes m'a confirmé que ça chauffait beaucoup
et que c'était la premiere cause de panne de ces transfo 

la cable n'est pas pincé ou autre en fait c'est le connecteur qui a cramé
sans doute suite à un petit défaut  de contact sur une des cosses

mais quand on y regarde de plus près ,le faisceu électrique Triumph .....
il y a pourtant de la place sur une Dayto 

[nono38]

Nono, proprio du premier Dayto avec la clim'

c'est fait  

en cherchant sur ebay un ventilo 12 V je me suis apperçu que tout ceux proposés venait de matériel informatique
ayant une vieille UC à la maison j'en est récupérer un qui passe tout juste entre le carrénage et le transfo
ce dernier est branché sur l'éclairage de plaque donc dès que j'allume la veilleuse il démarre 

pour le reste petit roulage aujourd'hui:pas de voyant d'anomalie moteur et un compteur qui fonctionne bien même après plusieurs démarrages successifs 
j'ai même l'impréssion que la moto tourne mieux et est moins bruyante 
mais j'ai perdu les pétarades à le décelération  (vivement le retour du NH  )