Vos retros sur la Sprint

[papeete]

Je relance ce fil de dicsussion , sur le sujet des clignotans qui tremblent entre 120 et 150Km/hr sur la Sprint ST.
Je viens d'acheter le modèle 2008 après avoir eu pendant 2 ans une 2006.
Je n'avais aucun probleme de vibration de clignos sur la 2006, alors qu'a partir de 120 cela devient vraiement derangeant sur la 2008
Ceux qui ont rencontré ce probleme ont ils optés pour le choix de "plomb dans les clignos" ou faut il resserer la fixation à la base (donc tout demonter)?

[nono38]

tu parles des retros?? avec clignos intégrés 

pour moi Triumph aviat résolu le PB donc si sur ta moto tu as le souci  conces pour résolution sous garantie 

[kéziah]

Finalement je n'ai pas osé tester les plombs car je me suis dit que ça pouvait accentuer le phénomène ... surtout que ça empire avec le temps et aussi (j'ai l'impression) après manipulation des rétros (pour les replier)

Finalement, "on s'habitue"   

[GarouGarou]

  Rétros quels rétro ??   

aucun probleme pour moi  de ce coté la

[Raims]

Je relance ce fil de dicsussion , sur le sujet des clignotans qui tremblent entre 120 et 150Km/hr sur la Sprint ST.
Je viens d'acheter le modèle 2008 après avoir eu pendant 2 ans une 2006.
Je n'avais aucun probleme de vibration de clignos sur la 2006, alors qu'a partir de 120 cela devient vraiement derangeant sur la 2008
Ceux qui ont rencontré ce probleme ont ils optés pour le choix de "plomb dans les clignos" ou faut il resserer la fixation à la base (donc tout demonter)?

A l'époque (début 2007) j'ai un peu tané mon concess' sur ce problème. Après discussion avec Triumph France ils ont démonté tout le tête de fourche pour tout bien resserer.
Ensuite... bof ... disons que c'était "moins pire"... et comme dit kéziah j'ai du finir par m'habituer.
Mais c'est vrai que la nuit sur une voie rapide chargée on ne sait pas trop combien on a de voitures derrière soi, les phares sont multipliés

[VikOnOff]

tu parles des retros?? avec clignos intégrés 
pour moi Triumph aviat résolu le PB donc si sur ta moto tu as le souci  conces pour résolution sous garantie 

Et tu sais ce qu'ils ont fait pour résoudre le problème ?
J'avoue que j'ai renoncé à leur demander de faire quelque chose d'efficace...

[aroldy]

salut,

j'aurais une ptite question au sujet des retros, est ce que quelqu'un sais comment on peu les mettre en blanc, car ce orange c'est vraiment moche.
j'ai vu que joe dalton les avaient en blanc.
 

[kéziah]

Il suffit d'acheter les coques blanches  bon là c'est un peu cher  http://www.british-customs.com/clear-alternatives-turn-signals-triumph-sprint-st-2005-06.html

[Phil 38]

Il suffit d'acheter les coques blanches  bon là c'est un peu cher  http://www.british-customs.com/clear-alternatives-turn-signals-triumph-sprint-st-2005-06.html

  fichtre! 150 $ sans le port! cher, c'est un pleonasme!...

[nollib]

ici  http://www.2a4.fr/description.php?lang=1&path=482&sort=Article&page=0&id=775
 mais c'est epuisé 

[TryphonBel]

va voir sur Ebay...de temps en temps, il y en a qui traine par là 

[aroldy]

  c du plastique en or c pas possible, merci quand même

[Tapion]

tu en as sur ebay normalement, j avais achet'e les mien a un vendeur UK si je me souviens bien.

[Carter]

Je Up à nouveau le sujet pour une question :

J'ai le rétro gauche bien desserré...
Comment sy' prendre pour le reserrer ?
J'ai l'impression qu'il y a pas mal de chose à démonter...

Merci 

[jice63]

c'est quoi qui est desserré ?   

parce que si c'est la rotule qui a pris du jeu, c'est foutu. J'ai eu le problème sur la mienne et j'ai été obligé de changé tout le rétro (vu avec mon mécano).