Vos retros sur la Sprint

[domi]

Bon j'avoue c'est 300 compteur et il doit bien tricher de 10  km/h   

[Flying Dutchman]

J'ai pose la question samedi au mecano - ils vont voir avec Triumph.

Je ne pense pas que c'est tres difficile, car avec la bulle change, j'ai moins de problemes.

[Flying Dutchman]

Ben, rien encore.

Je doit repasser cette semaine pour recuperer mes bagages & on vera.

Desole pour cette attente 

[Flying Dutchman]

Je viens d'avoir Strike au tel.

Les valises ne sont toujours pas la (uniquement les laterales, mais si c'est les 3, comme moi,  - il faut attendre....) 

Par contre, il m'a dit pour les retros que normalement il peut "tricher" avec les resorts (reserrer +), et qu'ensuite ca doit aller mieux.

Petit detail: a faire en meme tremps qu'une revision, a cause du temps a investir (demonter & remonter des retros) -- logique.
Peut-etre les bricoleurs peuvent le faire soi-meme? 

De toute facon, les vibrations ne sont pas non plus present en continu, alors j'attend la revision des 10000km (encore biiiiiieeeeen loin avec mes 3500km....  )

[patrax]

ben moi j'ai rien remarqué... j'ai roulé à 190    sur l'a5.... allemande lundi  où tu as intérêt à surveiller tes arrières (hacken porsche)... mais les vibrations n'avaient rien d'handicapant et la vision au loin ne me paraissait pas particulièrement altérée.... par contre hier le soleil couchant tapait sur les rétros dont la surface est hyper brillante et très réflechissante (par rapport aux rétros de mon ex cbf  ) c'était fatigant à la longue

[Goldorak]

Entierement d'accord avec toi quand tu dis qu'en tenant l'extremité de la bulle, les retros deviennent tout a fait efficaces 

Tiens nous au courrant pour Triumph France 

[Flying Dutchman]

Pareil pour Triumph France 

[Flying Dutchman]

C'est deja ca!

Tu as le numero (directe)?

[Flying Dutchman]

Merci & je suis bien partant pour des solutions simples 

[Flying Dutchman]

Je viens d'avoir Triumph France moi aussi.

Le mec bien, mais etonné qu'en 2 jours, 2 personnes ont appele pour la meme chose, et avant jamais eu 

Bref, il m'a redit que pour l'instant rien est prevu, mais il fait remonter l'info en Angleterre.
Autrement il me dit qu'avec 1 bulle haute, il y a + de vibrations qu'avec la bulle d'origine (a cause du vent) - eeh, pour etre honnette, pour moi c'est le contraire 
Pas de solution miracle/rapide pour l'instant.

Je pense qu'il est temps que tout le monde appelle, au moins pour que l'info monte + vite.

[Goldorak]

Bon, je viens de recevoir le 2eme questionnaire de Triumph concernant ma satisfaction du ST. Je vais en profiter pour les appeler aussi 

[Flying Dutchman]

c'est quoi ce questionnaire, j'en ai pas reçu à ma connaissance.
après analyse c'est le support tête de fourche-compteur sur lequel sont fixé les rétro qui n'est pas assez rigide.
j'ai réalisé 2 patte mais l'acces est tellement difficilé avec les caches intérieurs qu'elles sont trop fines et ne rigidifient pas encore assez.
En gros c'est tout le support qui faudrait démonter et souder des tole ou tube rigidificateur.

  des gros travaux alors.... Et juste "refixer" les ressorts (comme indique par Strike)?

[thr]

et si on les vire 

[Joker]

ce n'est pas un gros problème à mon avis ... mais c'est juste mon avis ...
quand à quelqu'un qui travaille dessus ce week-end ... en tout cas pas une personne qui était au meeting ou qui s'y trouve encore 

[Flying Dutchman]

ce n'est pas un gros problème à mon avis ... mais c'est juste mon avis ...
quand à quelqu'un qui travaille dessus ce week-end ... en tout cas pas une personne qui était au meeting ou qui s'y trouve encore 

Probleme peut etre pas, embettant oui...
Et le weekend, on n'a pas vraiment discute de ca, si? 
Enfin on a bien roule....