Débridage

[Wile]

Le prix du certificat de conformité fourni par Triumph varie selon le concessionnaire. 

Ensuite, le prix de la modification du certificat d'immatriculation varie selon ton domicile puisque cela coûte 1 cheval fiscal et que le prix du cheval varie selon les préfectures.

[Wile]

aucun intérêt

Ben si fifi, celui d'avoir une moto conforme vis à vis du Code de la Route. 

Mais chacun voit midi à sa porte.
 

[tyoc]

aucun intérêt

Ben si fifi, celui d'avoir une moto conforme vis à vis du Code de la Route. 

Et conforme pour ton assurance.

[n_sprint80]

aucun intérêt

Ben si fifi, celui d'avoir une moto conforme vis à vis du Code de la Route. 

Et conforme pour ton assurance.

et en cas de revente être tranquille quand tu cochera la case "n'avoir apporté aucune modification aux caractéristiques du véhicule" ce qui, sinon,  donnerait le droit à l'acquéreur de se rétracter.

[Garou_]

je déterre le post mais à priori la 1050 st est éligible au rétrofit...! du coup dès que j'ai la mienne elle va faire un tour chez le concess et sera débridée légalement!

il te faudra le certificat Triumph (120 E) et faire modifier ta carte grise ...

je comprends pourquoi ton déconomètre est a zero 

[fredpoggi]

vais relancer le sujet, à savoir est ce que quelqu'un l'aurait fait lui même??

à priori si j'ai bien suivit c'est juste cette petite cale à enlver?

Par contre faut 'il absoluement démonter le réservoir, à savoir que je suis une brêle en mécanique

La cale à cet endroit là, c'est uniquement pour la ST ?

Sur ma GT je n'ai pas cette cale

[LéoT3]

Euh.... Ta photo est un câble d'embrayage quand la cale est sur la commande des papillons (Câble d’accélérateur)!

Il n'y aurait pas confusion??? :

[fredpoggi]

Je sais, mais je suis pourtant au bon endroit, entre le cadre et le réservoir côté droit, et je ne vois que ça ...

[guillaumev]

Bah non, tu n'es pas au bon endroit.
Ce que tu nous montres, c'est bien le bout du câble d'embrayage comme l'a dit Leo, la commande des gaz se situe plus haut, peut-être cachée par ton carénage, je ne connais pas bien les Sprint.

[fredpoggi]

OK alors il faut enlever le réservoir, ne fusse que pour le voir

 

[LéoT3]

Au moins un bout de carénage, la commande est sous le réservoir, juste en bout de l'axe des papillons.

[guillaumev]

OK alors il faut enlever le réservoir, ne fusse que pour le voir

 

Cela te permettra de vérifier ton autre petit problème d'alimentation en essence.

[fredpoggi]

Apparemment je n'ai pas cette cale sur ma GT

[guillaumev]

  Elle est en full.

[PierrotGAZ]

en même temps une moto Belge.... c 'est logique non ?