réglages speed 1050

[jmr955]

Moi normalement j'ai les réglages d'origine, mais parfois je trouve super dur sur routes bosselées... j'ai les fesses qui se lèvent et ça m'a même remis la colonne en place sur une bosse (crack ) :p

On peut pas savoir le réglage actuel si le mécano avait touché ou autre?

D un autre coté, des mecs qui trouvaient leur speed hyper confortable et souple je me rappelle pas en avoir connu 
Le seul moyen de savoir pour toi est 1) de demander au mécano si il a touché ( facile) 2) 'reapliquer' les réglage d origine  ( pas tres difficile non plus)

[Aesthetics]

Moi normalement j'ai les réglages d'origine, mais parfois je trouve super dur sur routes bosselées... j'ai les fesses qui se lèvent et ça m'a même remis la colonne en place sur une bosse (crack ) :p

On peut pas savoir le réglage actuel si le mécano avait touché ou autre?

D un autre coté, des mecs qui trouvaient leur speed hyper confortable et souple je me rappelle pas en avoir connu 
Le seul moyen de savoir pour toi est 1) de demander au mécano si il a touché ( facile) 2) 'reapliquer' les réglage d origine  ( pas tres difficile non plus)

Ok ok merci

Au pire ça me dérange pas car après en courbe etc.. le comportement me plait, mais la dernière fois je l'ai senti passé quand même ^^

[Tom Angel]

perso, j'ai fait regler la fourche par le mecano apres montage des bracelets. donc je crois que j'en suis a tout a un tour (a fond -1).

par contre, l'amorto arriere, j'ai pas touché, et je trouve que c'est relativement souple. pas mal au cul
pneus a 2,2 - 2,5 (de memoire).
tout equipé (ben oui, ca rajoute du poids) je dois faire 100 kg a peu près, pour 1m77

vala

[speed triple 2008]

Bonsoir à tous,

Je viens juste de trouver le topic j'ai bien pris le temp de lire avec attention tous les messages dommage que chacun ne donne pas sont poid.

Donc voila mon souci (un de plus  ), en fait voila je fais 61 kilos j'ai testé plusieurs réglages mais jamais le bon.
Je ne me plains pas du tout du guidonnage  même à haute vitesse par contre gros souci sur les enrobés de mauvaise qualité (bosses, trous, enrobé pas lisse quoi) plus précisément je ne tiens pas mon cul sur la selle très désagréable donc voila vu mon poids quel est la configuration que vous me proposé?
Je tiens juste a préciser que mon ressenti et que c'est les réglages de l'armoto arrière qui déconne mais je me trompe peut être, sachant également que je voudrais un peut plus de confort à l'arrière mais si part la même occasion je peux améliorer l'avant pour que la moto tienne encore mieux la route au contraire .
Donc voila je roule souvent en mode arsouille avec une tel machine dure de ce retenir mais ça m'arrive de rouler cool
Et pour finir ma pression de pneus et de 2 bars à l'avant et 2,5 bars à l'arrière.
J'avais également voulu mettre les pression de pneus au norme constructeur  c'est a dire pour mon manuel d'utilisation pour un Speed de 2007 2,35 bars à l'avant et 2,9 à l'arrière!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Résultat moto inconduisible...
Pouvez vous m'aider help please.

PS: je suis allais sur piste mardi ça s'est bien passé mais pas un super super feeling dans les gros virages mais cela vient surment de mon manque d'expérience.

Hate de vous lire pour que je fasse des essais, je part dans le Morvan ce week end en virée pour manger du virage sur des routes à des endroits pas top top donc hate de voir.
Merci par avance

[PitLaCourbe]

Moi normalement j'ai les réglages d'origine, mais parfois je trouve super dur sur routes bosselées... j'ai les fesses qui se lèvent et ça m'a même remis la colonne en place sur une bosse (crack ) :p

On peut pas savoir le réglage actuel si le mécano avait touché ou autre?

Malheureusement, souvent les mécano touche aux réglages. Donc c'est selon leurs gouts. regarde le tableau joint au topic, tu devrai trouver ton bonheur 

[don_rico]

Malheureusement, souvent les mécano touche aux réglages. Donc c'est selon leurs gouts. regarde le tableau joint au topic, tu devrai trouver ton bonheur 

Je ne vois pas pourquoi. Si tu ne leur demandes pas, je ne vois pas pourquoi ils s'emmerderaient à toucher aux réglages de suspensions...

[zampa]

Malheureusement, souvent les mécano touche aux réglages. Donc c'est selon leurs gouts. regarde le tableau joint au topic, tu devrai trouver ton bonheur 

Je ne vois pas pourquoi. Si tu ne leur demandes pas, je ne vois pas pourquoi ils s'emmerderaient à toucher aux réglages de suspensions...

c'est clair ! 

[speed triple 2008]

Bonsoir à tous,

Je viens juste de trouver le topic j'ai bien pris le temp de lire avec attention tous les messages dommage que chacun ne donne pas sont poid.

Donc voila mon souci (un de plus  ), en fait voila je fais 61 kilos j'ai testé plusieurs réglages mais jamais le bon.
Je ne me plains pas du tout du guidonnage  même à haute vitesse par contre gros souci sur les enrobés de mauvaise qualité (bosses, trous, enrobé pas lisse quoi) plus précisément je ne tiens pas mon cul sur la selle très désagréable donc voila vu mon poids quel est la configuration que vous me proposé?
Je tiens juste a préciser que mon ressenti et que c'est les réglages de l'armoto arrière qui déconne mais je me trompe peut être, sachant également que je voudrais un peut plus de confort à l'arrière mais si part la même occasion je peux améliorer l'avant pour que la moto tienne encore mieux la route au contraire .
Donc voila je roule souvent en mode arsouille avec une tel machine dure de ce retenir mais ça m'arrive de rouler cool
Et pour finir ma pression de pneus et de 2 bars à l'avant et 2,5 bars à l'arrière.
J'avais également voulu mettre les pression de pneus au norme constructeur  c'est a dire pour mon manuel d'utilisation pour un Speed de 2007 2,35 bars à l'avant et 2,9 à l'arrière!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Résultat moto inconduisible...
Pouvez vous m'aider help please.

PS: je suis allais sur piste mardi ça s'est bien passé mais pas un super super feeling dans les gros virages mais cela vient surment de mon manque d'expérience.

Hate de vous lire pour que je fasse des essais, je part dans le Morvan ce week end en virée pour manger du virage sur des routes à des endroits pas top top donc hate de voir.
Merci par avance

il n'y a pas les poids des conducteurs, beaucoup de personne sont satisfait des réglage de quili 71 donc je penche pour ce réglage mais sachant qu'avec mon poids plume il faut que je fasse une petite modif?
Pouvez vous me guider?
Ça serais plus simple pour moi d'ouvrir le moteur  que des régler les suspensions lol c'est un casse tête.
Merci d'avance

[guillaumev]

Tu peux au moins essayer ces réglages.
Tu verras s'il y a déjà du mieux ou pas.
En comparant avec tes réglages actuels ou avec les réglages d'origine, tu sauras dans quelle direction aller je pense.

[speed triple 2008]

Oui pas faut donc...
Sinon vu que je pense être plus légé j'aurais voulu savoir du cout il faut que j'assouplisse plus c'est ça?
Donc si c'est bien ça ca veut dire ouvrir plus détente compression?
Sinon pour la précontrainte amortisseur il faut un outil spécial? Avez vous une méthode sans l'outil?

[guillaumev]

Je ne suis pas spécialiste des suspensions alors je ne sais pas s'il faut assouplir ou quoi, mais en ce qui concerne l'outil, il devrait être fourni avec la moto! 

[speed triple 2008]

A bon vu que dans la manuel d'utilisation il est stipulé que le réglage de la précontrainte doit être fait chez le concessionnaire donc je pensé que c'était normal que je n'avais pas l'outil dans la trousse!
Je suppose que l'outil ressemble à celui pour la tension de chaine mais en plus petit c'est ça?
Enfin je vais essayer de faire d'une autre façon.
Merci pour les renseignements 

[don_rico]

Il n'y a pas l'outil pour régler la précontrainte du ressort dans les trousses à outils Triumph.

[guili71]

Pour régler la précharge du ressort j'utilise une clé à ergot achetée sur un vide grenier (ancien outil de pompier)

pour le poids, je pèse 75 kg 

tu peux essayer les réglages et juste ajuster les précharges Av et AR 

[speed triple 2008]

Je reviens d'un week end balade arsouille dans le Morvan j'ai essayé avec réglages d'origine moto qui bouge beaucoup sur route avec quelques défaut petits trous petites bosses.
Ensuite j'ai mis tes réglages idem voir pire.
Donc en gros ça vient de la moto je pense et surtout de mon poids.
Donc je sais pas quoi faire mis à part mi habituer  dommage je trouve le speed une exélente moto rien à lui reprocher mis à part ce souci gros souci de suspension j'avais un Z750 avant je me plaignais de la tenue de route le speed n'est pas du tout comparable sur la tenue de route mais du coup je peux pas faire de grosse arsouille comme je le veux.