je pose ici la question de l'interet d'un pignon avec une dent de moins afin de donner plus de mordant aux reprises du Gros chat.
c'est pour ça qu'un jour un monsieur à inventé la boite de vitesse, c'est comme si on avais 6 pignons de sortie différents
En fait tout n'est qu'affaire de compromis en fonction de l'usage moyen que l'on fait de son tigrou.
tu va bosser avec tous les jours, le budget est ta priorité alors plus c'est long moins c'est cher .................. (j'ai pas dit plus c'est bon ... si je l'ai dit ? .......bon tant pis
)
tu fait que des montées de col, tu ne passe pas la six dans la ligne droite de ton circuit préféré alors enlève 1 voire 2 dents,
tu veux aller bosser sans consommer mais tu veux aussi pourrir les copains à l'accel tout en faisant rupteur dans la ligne droite au castelet ......... désolé la tiger 190 ch à boite 8 semi auto à triple embrayage n'est pas encore sortie
