Conso d'huile, jusqu'a quel point je dois pas m'inquieter?

[vapatrovitch]

le problème du surplus d'huile c'est que les concess ont des tireuses à huiles tellement high tech qu'il mettent pile poil le volume d'huile préconisé par le constructeur, ils s'embêtent plus à faire le niveau...le problême c'est que les volumes d'huile préconisé par le constructeur c'est le volume avec le moteur completement vidé de son huile et qu'ils ne prennent pas en compte les quelques cl d'huile qui reste dans le moteur après vidange....

[superman]

moi je passe de  niveau max a niveau min en 3000 bornes aussi, mais a part que ça me saoule de le faire je m'inquiete pas plus que ça...faut dire qu'avec moi elle a du taff l'huile 

[carbone14]

moi je passe de  niveau max a niveau min en 3000 bornes aussi, mais a part que ça me saoule de le faire je m'inquiete pas plus que ça...faut dire qu'avec moi elle a du taff l'huile 

  'tain moi ça me ferai chier...

[Spip]

Bon, je ramène ma fraise... et mes "très hautesetreconnuescompétencesmécaniques". Mais les Triumphs récentes (955 & 1050) ne consomment PAS d'huile. Il ne manquait qu'1/2 l. d'huile à chacune des 3  révisions des 10000 que j'ai faîte. Et encore...
J'avais un Bandit 12 avant, qui, lui, consommait (je ne sais plus combien), mais la RS, nada. A tel point que j'ai arrêté de faire les niveaux (sauf en prévisions de voyage de + de 3000 km...) 

[bizuth]

 Vapatrovitch, je suis d'accord avec toi sur le sujet des tireuses a huiles des concessionnaires, mais alors, a quoi vaut il mieux se fier?? Au donner constructeur sur la quantitée d'huile à mettre ou a la jauge????

 Et quelqu'un sait il de combien est la différence entre le mini et le maxi?

[superman]

pas loin d'un litre

[maya]

Mais alors, a quoi vaut il mieux se fier?? Au donner constructeur sur la quantitée d'huile à mettre ou a la jauge????

Tu te fies à la jauge. La moto sur la centrale et froide (faire chauffer
tagada tsoin tsoin, attendre  3 min chronometre en main,
mais attention a ce que l'huile soit à température etc ... et l'age qu'avait
Arthur Rimbaud c'est de la pipe, car l'huile ca osmose et suivant la
marque et les conditions de roulage, elle enfle plus ou moins).

Donc a froid le matin sur la centrale sur un sol plat.
Tu defais la jauge, tu essuies, tu remet et resserres la jauge, tu l'enleve
à nouveau et tu regardes. Si tu es au maxi c'est le top. Si tu te rapproche
du repere bas, tu en remet jusquau maxi et hop.
En chauffant, l'huile se charge en bulles d'air. Si tu fais la mesure à chaud,
tu seras par exemple 2mm au dessus de la mesure à froid. c'est pas grave.
tu laisses comme cela.   

Bon  a savoir : un moteur consomme un peu plus d'huile en debut de vie,
et dans les zambouteillages, quand la temperature monte, idem.

Attention cependant. Les profils de carters ne sont jamais uniformes.
Donc l'huile ne diminue pas a la meme "vitesse" si tu es au repere max ou
au repere min. En général, plus tu te rapproche du mini plus ca descend vite.
Ceux qui ont un TDI VW le savent.     

 

[bizuth]

  Ca tombe bien, je regarde tjrs mon niveau le matin a froid et dans mon garage sur sol plat tjrs au meme endroit....
  Et je suis presqu au double au dessus du maxi. Heureusement que j'en consomme dis donc   

  Je sais bien qu'il peut etre normal qu'un moteur consomme en debut de vie, mais bizaremment, le miens n'a  rien consommé jusqu'a 10 000 Kms et c'est mis a consommer apres!!!! Peut etre que je lui ai pas assez tiré dedans avant??

[maya]

Houla   

Bon ben déjà, retire ce qui depasse, celle là c'est normal qu'elle foute le camp.
Ensuite, je viens de lire un post du mois de mai, sur lequel un membre dit que
sa moto s'est mise à consommer de l'huile juste apres une révision.
Une couille de puits de bougie inondé et mal réparé ou un truc dans le genre.

Et pis non, c'est pas parce que tu roules cool que la moto doit consommer de l'huile.

Pour avoir une idée, ca serait bien de voir l'etat de l'intérieur de la boite à air.
Ca peut aider à savoir ce qui se passe. Si elle est noyée d'huile c'est qu'il y a refoulement
du bas carter (trop d'huile, ou perte de compression sur un cylindre, ou carrément
piston percé.
Si elle est clean, ca peut venir d'un segment racleur naze, d'un jeu excessif aux guides
de soupapes, ou d'un defaut d'étanchéité des conduits d'admission d'air secondaires,
qui traversent la culasse en direction des lumières d'echappement.

Enfin c'est des idées comme ca qui me passent par la tête ... 

[Philnet]

Pour faire suite au bilan conso essence, celui de la conso d'huile ...
donc pour rappel, weekend de pres de 1400km a un rythme très dynamique, montagne, et un peu plus de 400 bornes a au moins 150 ....
PAS une goutte d'huile en moins, moi qui craignait un peu a lire vos messages ... je suis ravi de ma speed

[FRED 11]

 quelqu'un à déjà essayer le produit TRI-DAN j'ai lue un article à se sujet apparemment très bon produit même sur une bécane neuve (après rodage bien sur)

[jmr955]

Tres sincerement, un moteur usé est un moteur usé (La conso peut venir des guides de soupapes, des segments ou chemise usés )
 Tu pourra mettre tout ce que tu voudra comme additif dedans, il ne sera plus jamais neuf ..
Donc a partir ou tu commence a consommer de l huile  de facon anormal, c est que ton moteur a un probleme. La seule solution est donc de l ouvrir et de changer les pieces defectueuses. Reste a faire le ratio entre ta consomation d huile, et le prix de l ouverture d un moteur
 
Eventuellement tu peux essayer de jouer sur les grades de l huile, ca peut peut etre améliorer un peu les chose mais c est pas ca qui va refaire les pieces usées

Les huiles actuelles semi et 100 pct synthese sont déjà bardée d additif divers .. donc en rajouter un 'miraculeux' ne changera objectivement pas grande chose. 
La meilleure solution ( si tenté est ce qu il y en ait une) est d essayer d avoir une conduite qui retarde le phénomene d usure ... laisser chauffer ( L hiver, il faut compter 30 km environ), éviter au maximum les petits trajet etc etc)

[Marc0]

Je vais suivre de très près le niveau d'huile de mon Speed moi...

[maya]

Je débarque avec une info qui peut avoir son importance.

Mon tigre a toujours consommé un peu d'huile, disons 15cl / 1000 km.
Donc jusqu'à présent, je passais du maxi jauge au min en 3 à 4000 km.
Ca descendait lentement, mais irrémédiablement.
Depuis que j'ai amené la meule à la révision des 10000, il n'y a plus aucune
conso d'huile.        

La seule différence, est la marque d'huile :

Jusqu'à 10000, il y avait de la Silkolène 10W40 100% synthèse.

Depuis la révision des 10000, de la IGOL 10W50 100% synthèse.


La conso d'huile s'est arrêtée. Je n'arrive pas a y croire.
Non pas que la IGOL soit meilleure, mais c'est clair qu'elle
ne se comporte pas pareil. Et les viscosités sont tres proches.

J'avais les boules avec cette petite conso d'huile, car j'ai pris
soin de cette bécane, notamment pour le rodage.
Il s'avère donc que c'est plus un pb de qualité d'huile.

Glop glop     

Donc les gars, si vous avez une petite conso d'huile, ca peut venir de la
marque / qualité de celle ci.