Je suppose que la boîte à fusible est, comme sur la Street, sous le résé. Comme lorsqu'un fusible claque tu te retrouves en carafe, une préparation important à réaliser (à défaut de pouvoir déplacer ladite boite) c'est de remplacer les 2 btr qui tiennent l'avant du résé par 2 axes vissés + goupille pour pouvoir le lever rapidement (de nuit au bord d'une route déserte de rallye par exemple). L'idéal aussi, pour pouvoir garder les phares allumés (un peu de lumière ne nuit pas) c'est de faire en sorte que le double des clés soit à demeure dans la serrure pour ôter au plus vite la selle sans pinailler à chercher dans le noir.
'fin c'est ce que j'ai constaté de très gênant pour la course au niveau accessibilité là, pis ces fusibles là
