pot NH triumph pour speed triple 1050

[fab60]

Hello,
J'aimerai savoir si il y a des utilisateurs de pot NH (même look que l'origine) sur speed triple 1050 ?
J'aimerai savoir ce que ça donne (couple,reprise,allonge,puissance,son) par rapport aux gamelles d'origine ?
La carto a installée apporte vraiment beaucoup plus ?
Voiloù.
Merci d'avance.

PS: J'ai fait des recherches mais pas trouver grand chose...

[zampa]

Salut!
Franchement, au niveau couple, reprise, puissance, allonge, un 1050 sans la cale de bridage, c'est vraiment le top. Si tu veux faire du bruit, le pot d'origine n'est vraiment pas discret (pour un pot d'origine j'ai dit !), et si c'est pas le cas parceque ta moto est trop neuve, attends un peu !

Si c'est pour avoir les mêmes que d'origine, autant garder ceux que t'as ! Tu fais des economies, et t'as ni probleme de cartographie, ni problème avec la maréchaussée....

En plus, la cartographie, ils te la change à chaque révision!!!

[fab60]

Yep, je sais je suis en full 
Quand je change mon pneu je ferai poser un pignon de 17 également  pour avoir un peu plus en reprise car la Vitesse max je m'en tape (je suis déjà allé à 250 pour voir mais dans 99% des cas je roule entre 150 et 220).
Merci de ton avis.
Tchao.

[Duffle]

 

Pas bien tout ca

[zampa]

A titre indicatif, la mienne prend 264 km/h compteur en sixième au rupteur, effectivement ça ne sert pas à grand chose sur un Speed....
 

[fab60]

264km/h ça ne m'étonne pas, j'étais loin d'être à fond à 250. Mais déjà à cette vitesse on est des "morts en puissance". Aucun intérêt d'aller plus haut. C'est bien pour ça que je passe au pignon de 17

[zampa]

Tiens moi au courant de ce que ça apporte rééllement de mettre le pignon de 17, et si elle devient pas trop brutale (surtout en 1ère et en seconde)

[melka71]

264km/h ça ne m'étonne pas, j'étais loin d'être à fond à 250. Mais déjà à cette vitesse on est des "morts en puissance". Aucun intérêt d'aller plus haut. C'est bien pour ça que je passe au pignon de 17

Salut fab60 , aurais - tu des nouvelles  a nous fournir au sujet du passage au pignon de 17?

[fab60]

Non, je vais rester d'origine finalement 

[fab60]

Petit retour sur mes pot NH triumph avec réglage de carto aux petits oignons et la pose d'un K&N 
Alors ça envoie du lourd  c'est mieux partout et je dirais encore plus en bas ! ça te donne un de c'est couple en bas, la vache
C'est le contraire de tout ce que j'avais lu...Peut-être parce que j'ai un speed 2007 et qu'ils ont de nouvelles carto type top chez triumph ???
Donc encore un heureux pour un peu plus de 300 euros .

[Lupe]

Petit retour sur mes pot NH triumph avec réglage de carto aux petits oignons et la pose d'un K&N 
Alors ça envoie du lourd  c'est mieux partout et je dirais encore plus en bas ! ça te donne un de c'est couple en bas, la vache
C'est le contraire de tout ce que j'avais lu...Peut-être parce que j'ai un speed 2007 et qu'ils ont de nouvelles carto type top chez triumph ???
Donc encore un heureux pour un peu plus de 300 euros .

Tu pourrais nous faire un petit fichier mpeg des familles, histoire d'entendre le bruit rauque de la bête  :

[Xa]

apres 15000 bornes il est encore plus bô   

[Lupe]

apres 15000 bornes il est encore plus bô   

Fais péter le son 
Et avec les MIBS ?

[Xa]

faudrais que je demande a Gégé de filmer un jour  jamais eu de soucis en passant devant les MIBs, je touche du bois 

[Gégé.]

Voila les miennes de vidéos avec les meme pots que Xa.

http://fr.youtube.com/watch?v=4V9m1vGAU8Q
http://fr.youtube.com/watch?v=xQLFCvmRJT4

Yen a une autre qui arrive.