Triumph 1300 Hurricane?

[TT16]

Comme porte drapeau, on peut donc imaginer une supersportive, une daytona 1050 par exemple, aussi radicale que la 675, mais bien plus puissante, en se souvenant quand meme que la ducati 1098 fait 160 chevaux, difficile de faire moins....  et aussi donc l'hurricane 1300 (ou pourquoi pas 1400, ce qui viendrai à rajouter un cylindre au 1050...) pour arriver à 200 miles, il faut un paquet de chevaux, si on rajoute un cylindre au moteur de la speed triple, on arriverait a 173 chevaux, c'est trop peu, on pourrait imaginer partir du moteur d'une hypothétique 1050 daytona (160x4/3=213 chevaux) Là ça devient intéressant.....

tant que le moteur est un tant soit peu spécifique, le poids contenu, aux alentours de 170 chx ,un caractere conservé de 3 pattes et une ligne exclusive, ils sont sûr de frapper fort....

de toute façon ils n auront pas le choix, si ils ne veulent pas devenir un constructeur "généraliste" qui aura perdu sa singularité...

[zampa]

Ca c'est clair...

Mais quelqu'un comme toi, si tu veux changer de brele, y a un vrai trou dans la gamme aujourd'hui... c'est dommage !

[Toan]

Faire mieux c'est un point de vue...

Il n'y a plus de clientèle pour les vraies sportives routières, ZX9R, Thunderace, CBR900 ?

La T595, a défaut d'être une bête sur piste, est quand même une sacrée routière...

Je pense que les premieres sprint st 1050 (celle de 2005-2006) remplissaient ce role mais comme ils ont remonte les bracelets 

 

La ST n'est PAS une sportive. 

[TT16]

Ca c'est clair...

Mais quelqu'un comme toi, si tu veux changer de brele, y a un vrai trou dans la gamme aujourd'hui... c'est dommage !

tout juste...
imagine la frustration de n avoir le choix soit de patienter une hypothétique brèle qui remplacerait efficacement la mienne, ou d'être obligé d aller voir ailleurs...

faut pas qui traînent de trop non plus, sinon je pense que je vais pas etre le seul dans ce cas...

[TT16]

Faire mieux c'est un point de vue...

Il n'y a plus de clientèle pour les vraies sportives routières, ZX9R, Thunderace, CBR900 ?

La T595, a défaut d'être une bête sur piste, est quand même une sacrée routière...

Je pense que les premieres sprint st 1050 (celle de 2005-2006) remplissaient ce role mais comme ils ont remonte les bracelets 

 

La ST n'est PAS une sportive. 

encore heureux!!

[zampa]

Ca c'est clair...

Mais quelqu'un comme toi, si tu veux changer de brele, y a un vrai trou dans la gamme aujourd'hui... c'est dommage !

tout juste...
imagine la frustration de n avoir le choix soit de patienter une hypothétique brèle qui remplacerait efficacement la mienne, ou d'être obligé d aller voir ailleurs...

faut pas qui traînent de trop non plus, sinon je pense que je vais pas etre le seul dans ce cas...

Ben franchement, je serai pas contre changer ma speed pour une daytona 1050 si elle a une bonne gueule... 

[don_rico]

De toutes façons, il n'existera jamais de daytona 1050, certainement plus une 1100 pour coller au nouveau réglement Superbike.

[TT16]

De toutes façons, il n'existera jamais de daytona 1050, certainement plus une 1100 pour coller au nouveau réglement Superbike.

TANT MIEUX!

[Toan]

Faire mieux c'est un point de vue...

Il n'y a plus de clientèle pour les vraies sportives routières, ZX9R, Thunderace, CBR900 ?

La T595, a défaut d'être une bête sur piste, est quand même une sacrée routière...

Je pense que les premieres sprint st 1050 (celle de 2005-2006) remplissaient ce role mais comme ils ont remonte les bracelets 

 

La ST n'est PAS une sportive. 

encore heureux!!

 

Sans déconner. A mes yeux c'est un point important.
Une Ducati 900 SS de 80 chevaux EST une sportive. Une moto contraignante, exigeante, mais vivante et gratifiante... (elle est un peu  hum... chiante cette phrase non ?  )
Un Blackbird de 160 chevaux, qui passera partout 2 fois plus vite, n'est PAS une sportive.

Comme la ST, c'est un appareil électroménager à faire de la vitesse.

Merci de ne pas confondre. 

[zampa]

Ca fait de la vitesse, et ca permet de se deplacer aussi...

[Toan]

Ah c'est une moto, et comme toute moto c'est très bien.

Mais la Sprint ST n'est pas une sportive.

[Seb]

Un thunderace ou un 900 cbr d'il y a 10 ans etait dans le meme genre qu'une sprint actuelle (semi sportive a avaler de la bornes)

Ah c'est une moto, et comme toute moto c'est très bien.

Mais la Sprint ST n'est pas une sportive.

Sportivo gt (et plus sportive que gt d'ailleurs  )

[superman]

Ah c'est une moto, et comme toute moto c'est très bien.

Mais la Sprint ST n'est pas une sportive.

et pourquoi elle s'appelle pas Footingpépère ST alors?  

[TT16]

Faire mieux c'est un point de vue...

Il n'y a plus de clientèle pour les vraies sportives routières, ZX9R, Thunderace, CBR900 ?

La T595, a défaut d'être une bête sur piste, est quand même une sacrée routière...

Je pense que les premieres sprint st 1050 (celle de 2005-2006) remplissaient ce role mais comme ils ont remonte les bracelets 

 

La ST n'est PAS une sportive. 

encore heureux!!

 

Sans déconner. A mes yeux c'est un point important.
Une Ducati 900 SS de 80 chevaux EST une sportive. Une moto contraignante, exigeante, mais vivante et gratifiante... (elle est un peu  hum... chiante cette phrase non ?  )
Un Blackbird de 160 chevaux, qui passera partout 2 fois plus vite, n'est PAS une sportive.

Comme la ST, c'est un appareil électroménager à faire de la vitesse.

Merci de ne pas confondre. 

Le blackbird, c'est ce que j appelle une sportive TGV, un peu comme une 550i  ou S6 en bagnolle...

[TT16]

Un thunderace ou un 900 cbr d'il y a 10 ans etait dans le meme genre qu'une sprint actuelle (semi sportive a avaler de la bornes)

Ah c'est une moto, et comme toute moto c'est très bien.

Mais la Sprint ST n'est pas une sportive.

Sportivo gt (et plus sportive que gt d'ailleurs  )

 

ah ben je prefere avaler de la borne par centaines avec la ST actuelle bien plus confortable que le 900CBR d il y a 10 ans!!

mais je pense que c etait plus excitant de conduire le CBR