Boite de vitesse dure, Point Mort (Neutre) quasi introuvable... (ST1050)

[Sonixtra]

Kikoo


Bon, mon sprint ST affiche ses 3500 km au bout de 2 mois d'utilisation et ce matin j'ai trouvé la boite hyper dure... mais juste à l'arret !
Le point mort est quasi introuvable tellement le passage de la 1ere vitesse à le 2eme est ferme et cela depuis ce matin 
Dès que l'on démarre, y'a plus de souci mais à l'arret c'est infecte !!
Quelqu'un a t il des infos la dessus ? sur l'origine du prob ou sur ce qui pourrait causé cela .... mais c pénible 

cdt
Sonix

[jibe]

Niveau d'huile ok ?
Tension de châine ok ?

[bentarifa]

Qd ça m'arrive ... je bouge d'avant en arrière la sprint et je rettente de changer de vitesse et généralement ça va bcq mieux ....

[f@astgp]

pointure de  la chassure gauche ???? 







suis déjà ... parti loin 

[Joker]

Ca me l'a fait quelques fois au début, et puis ça a disparu tranquillement.
J'ai aussi pris l'habitude de passer le neutre juste avant l'arrêt complet, je trouve que je remet plus facilement la 1 après, quite à la remettre tout de suite pour ne pas rester au neutre à un feu.

[kéziah]

Qd ça m'arrive ... je bouge d'avant en arrière la sprint et je rettente de changer de vitesse et généralement ça va bcq mieux ....

pareil 

Ca me l'a fait quelques fois au début, et puis ça a disparu tranquillement.

idem 

Et sinon regarde si tu n'as pas trop de garde à l'embrayage 

[zampa]

Sur ma speed ça me l'a encore fait ce matin, mais ça ne dure jamais longtemps....

Vérifie le niveau d'huile, ça peut être à cause de ça peut etre....

[Raims]

Ca m'arrivait aussi jusqu'à ce que je m'apperçoive que la garde à l'embrayage se déréglait (la mollette servant à la bloquer se dévisse toute seule avec les vibrations). Depuis j'ai pris le réflexe de la reserrer machinalement à chaque démarrage et plus de souci...
Tu as peut-être le même problème :

[nono38]

même problême au debut puis c'est passé

cette boite n'est pas une reference de precision  mais quand on a pris le coup plus de souci 

tout comme le faux point mort entre la 5 et la 6 en sous regime il y a 2 "crans" pour passer la 6 

[cyrillou]

même problême au debut puis c'est passé

cette boite n'est pas une reference de precision  mais quand on a pris le coup plus de souci 

tout comme le faux point mort entre la 5 et la 6 en sous regime il y a 2 "crans" pour passer la 6 

tout pareil... pour le point dur entre 5 et 6, la réponse de mon cons' est : "faut user les synchros de la 6", en clair : tu joue pas assez avec la boite... j'lui ramene pour la révision des 10.000, faudra qu'il m'explique vraiment !

[Raims]

 
Je suis étonné par vos problèmes de boite!
Pour la mienne, une fois la garde à l'embrayage bien réglée, je n'ai plus eu le moindre problème. Ni faux point mort, ni point dur, je la trouve très facile
Je croise les doigts...

[Sonixtra]

MILLE MERCIS !!!!

Merci pour toutes vos réponses et en effet, la garde d'embrayage était complètement à l'ouest
2 Petits tours de molette et zou un tit reglage de 2/3 mm pour cette fameuse garde !!!
Bref, passage vitesse souple, point mort facile a trouver que du bonheur !!!!

En tout cas je n'avais jamais eut a me préoccuper de cela aupravant et je ne me ferais plus avoir !

trop d'la balle cette meule
++

[Joker]

 

[maya]

D'une facon générale, une BV de tomo ne fonctionne correctement que quand
ses arbres tournent, au moins un chti peu.

[kéziah]